耀世注册-首选首页左右，是以人体为中心的一种生活常用方向划分方式，心脏之处是人体之左，相对的则为右，现代人类所属的智人物种在进化过程中形成了以右手为主的生活习惯，导致现代人类基本上都以右利手为主，而少数习惯使用左手的人群则被大家称为“左撇子”，左右习惯虽然是生活细节，但如果应用于交通，就变成了道路建设的基本模板，成为了一个国家交通法则的重要惯例。

　　现代交通基本上以右为主，但其实还有有许多国家以左为主，这一点对于中国来说就是一个很典型的例子，在我国的大陆地区，基本上都是以靠右行来规划交通与交通设施的，但如果到了曾经作为殖民地的香港地区，则是以靠左行来制定交通规则，由于历史的原因，竟然会导致如此巧妙的不同。

　　在古代时期，关于交通的左右规划就已经成为了交通建设的一个惯例问题。中国古代常常以左为尊，在秦汉之后完全以左为尊，而在先秦则出现过武将尊右而文官尊左的情况。所以左右文化往往会成为一种尊卑象征，秦汉以来重视左方向，很大程度上与文官体制建设成熟有很大关系，于是在道路规划中，中国古代多靠左行驶，当然偶尔还会出现男女不同道的奇葩讲究。儒家曾有过一种说法，认为靠左行驶是保护老者所产生的文化行为，晚辈站于长辈右侧，可以更好的保护长者。

　　非常有趣的是，古代时期的其他文明在道路规划时期都是遵循靠左行驶的原则的，比如古希腊与古埃及，后来西方的罗马文明也遵循希腊人的道路规划方式，基本上所有人都在靠左行驶，后来十四世纪时期教皇甚至有过具体的规定，基督教朝圣活动当中必须靠左前进。

　　古代时期，各个文明都在以靠左为主要的行驶方式，这与现代文明基本上都在靠右行驶完全不同。这种传统的来源其实并不清晰，最有可能的是在文明早期，右手持武器，靠左行驶在路边，更能够防止前方突然出现的敌人。如果按照这样的解释来看，东西方都以靠左行驶为古代时期主要的道路传统，便可以说的通了，因为几乎没有具体的国家法律规定过行驶的固定方向，但大多数人的惯例都是靠左行驶。

　　首个以法律行驶严格规定道路方向的是英国，由于最早确立资本主义民主制度，英国是现代交通立法的先驱国家，十八世纪先是规定在伦敦桥等重要地区一律必须靠左前进，而后将这个法律推广到了英格兰各个地区，乃至许多英国殖民地也这样规定，英国人的这种做法，其实是将欧洲最古老的行驶惯例加以法律化，变成了法律规定的具体内容。后来法国借鉴英国制度，还具体规定了行人靠右与马车靠左制度，结果后来法国这个制度被欧陆各国借鉴使用，结果除了马车驾驶人员之外，所有人都开始习惯靠右行，与英国完全相反。

　　不过真正决定现代交通规划的并非是习惯，而是工具，在18世纪时期，美洲殖民地上的大型马拉车往往需要主控手把控方向，而右利手的大多数人便以右手控制方向，马拉车基本靠右行驶，结果美洲虽然大多数地方是英国殖民地，但全是靠右行驶，后来的美利坚合众国也是如此，1792年宾夕法尼亚州宣布全州采取右行制度，之后各州效仿，右行制被全面推广。

　　后来第二次工业革命时期，汽车大量被应用，其中一个关键在于亨利·福特的交通观念，亨利福特作为现代流水线工业的创始人，推崇左方向驾驶，于是他所打造的T型车都是左舵车，于是基本上美国汽车都以左驾驶，然后靠右行驶。

　　习惯左行的欧洲马车在工业革命之后逐渐消失，加上后来美国工业的逐渐崛起，美式汽车的模式被欧洲汽车借鉴，许多欧洲国家也开始使用右行制度，在中国近代道路规划中，曾多次学习西方的右行制，但还是与本土习惯发生了冲突，新生活运动曾试图让全国靠左行驶，但随着美国汽车的大量进入，于是渐渐变为了全国靠左行驶，国民政府后来颁布了《改进市区及公路交通管理办法》，规定所有交通秩序必须靠右行。而日本在近代道路建设当中一开始就将左行作为了道路法律惯例。

　　除了瑞典学习欧洲其他国家左行驶改右行驶之外，基本上二十世纪下半叶之后都没有改变过左右行驶制度，由T型车所确立的右行惯例成为了世界主流交通左右习惯，在现代，除了曾经作为英国殖民地的国家与东亚的日本，基本上没有国家采用古老的左行惯例，都是靠右行驶了。