首页！盛博娱乐注册定背压。作背压阀的单向阀应更换刚度较大 的弹簧，其正向开启压力为 0.3～0.5MPa。

　　液控单向阀 液控单向阀又称为单向闭锁 阀，其作用是使液流有控制的单 向流动。液控单向阀分为普通型 和卸荷型两类。

　　减压阀用在液压系统中获得压力低于系统压力或使 出口压力稳定的二次油路上，如夹紧回路、润滑回路和 控制回路。必须说明，减压阀出口压力还与出口负载有 关，若负载压力低于调定压力时，出口压力由负载决定， 此时减压阀不起减压作用。 减压回路

　　图 比例电磁铁 1一轭铁； 2—线—调节螺钉； 9—弹簧； 10—衔铁； 11一支承环；12—导向套

　　图示的电磁铁的输出是电磁推力， 故称为力输出型，还有一种带位 移反馈的位臵输出型比例电磁铁。 后者由于有衔铁位移的电反馈闭 环，因此当输入控制电信号一定 时，不管与负载相匹配的比例电 磁铁输出电磁力如何变化，其输 出位移仍保持不变。所以它能抑 制摩擦力等扰动影响，使之具有 极为优良的稳态控制精度和抗干 返回本章 总目录 返回本节 扰特性。

　　湿式电磁铁如图所示。该电磁铁的导磁套6是一个密封筒状结构， 与换向阀阀体1接连时仅套内的衔铁8工作腔与滑阀直接连接，推 杆7上没有任何密封，套内可承受一定的液压力。线部分仍处 于干的状态。由于推杆上没有密封，从而提高了换向可靠性。衔 铁工作时处于油液润滑状态，且有一定阻尼作用而减小了冲击和 噪声。所以湿式电磁铁具有吸合声小、散热快、可靠性好、效率 返回本章 结束 总目录 上一页 下一页 返回本节 高、寿命长等优点。因此已逐渐取代传统的干式电磁铁。

　　直动型溢流阀因阀口和测压面结构型式不同， 形成了三种基本结构。无论何种结构，均是由调 压弹簧和调压手柄、溢流阀口、测压面等三个部 分构成。

　　图 插装阀用作压力控制阀的示意图 a）溢流阀或顺序阀 b）减压阀 c）卸荷阀

　　图示为插装阀用作流量控制阀的示意图。在阀的顶盖上有阀心升高限位 装臵（见右图），通过改变阀心行程调节杆1的位臵，便可调节阀口通流 截面的大小，从而调节了流量。左图a中插装阀用作节流阀，而左图b中 则用作调速阀。

　　注 意： 用顺序阀控制的 顺序动作回路的可靠 性，在很大程度上取 决于顺序阀的性能及 其压力调整值。 顺序阀的调整压 力应比先动作的液压 缸的工作压力高10％ ~15％。

　　定位夹紧回路工作过程： 当换向阀在图示位臵 时，液压油进入Ａ缸上 腔，推动活塞下行完成 定位动作，定位完成后， 油压升高达到顺序阀的 调定压力时，顺序阀打 开，压力油进入Ｂ缸上 腔，推动活塞下行，完 成夹紧动作。

　　①缸的两腔被封闭,活塞在任一位臵均 可停住, 且能承受一定的正向负载和反 向负载。制动冲击大；换向精度高。

　　例：图示回路中各溢流阀的调定压力分别为PA＝ 4MPa，PB＝3MPa，PC＝2 MPa。问在外负载无穷大 时，泵的出口压力pp为多少？

　　叠加式压力阀、流量阀及液控单向阀 等阀上都有自其底面贯通到顶面的P、 T、A及B四条通道，而同一通径间这 些油口间的尺寸和相对位臵都是和相 匹配的标准板式换向阀相一致的。 由图可知，电磁换向阀必须安装在 顶层，与执行元件连接的底板，则安 装在最底层，而叠加阀则安装在换向 阀（或顶板）与底板之间。 叠加阀常用通径为φ6mm（10L／ min）、φ10mm（40L／min、 φ16mm（63L／min） 、 φ20mm （100L／min） 、 φ32mm等五个通 径系列。

　　由于电磁铁的吸力一般≤90N，因此电磁换向阀只适用于压力不太 高、流量不太大的场合。 电磁吸力有限，电磁换向阀最大通流量小于100 L/min。对液动力 较大的大流量阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。

　　电磁球阀是一种以电磁铁的推力为驱动力推动钢球来实现油 路通断的电磁换向阀。 电磁球阀密封性能好，可应用于达63MPa的高压，换向、复 位速度快，换向频率高（可达250次/min），对工作介质粘 度的适应范围广，可直接用于高水基、乳化液，由于没有液 压卡紧力，以及受液动力影响小，换向、复位所需力很小， 此外，它的抗污染性也好。电磁球阀在小流量系统中可直接 控制主油路，而在大流量系统中作先导阀也很普遍。目前电 磁球阀只有两位阀，需用两个二位阀才能组成一个三位阀。 这种阀的加工、装配精度要求较高，成本价格也相应增加。

　　比例电磁铁是一种直流电磁铁，与普通换向阀用电磁铁的不同主要在 返回本章 结束 总目录 上一页 下一页 返回本节 于，比例电磁铁的输出推力与线圈的输入电流基本成比例。

　　②换向平稳无冲击，换向时无精度可 言。 ③泵可卸荷。 ④不能用于多个换向阀并联的系统。 因一个分支的换向阀一旦处于中位，泵即 卸荷，系统压力为零，其它分支也就不能 正常工作了。

　　阀芯处于中位时, A 、B 油口被封闭， P、T 油口互通。M型机能是取O型机能

　　手动换向阀主要有弹簧复位和钢珠定位两种型式。 图 (a)所示为钢球定位式三位四通手动换向阀；

　　•调速阀是由定差减压阀与节流阀串 连而成。 •压力油p1先经定差减压阀，然 后经节流阀流出。节流阀进、出 口压力油p2、p3经阀体流道被引 至定差减压阀阀芯的两端，(p2 p3)与定差减压阀的弹簧力进行 比较，因定差减压阀阀口的压力 补偿作用，使得(p2 - p3)基本不 变。 •调速阀可以是定差减压阀在 前，节流阀在后，也可以是 节流阀在前，定差减压阀在 后。 返回本章 总目录 返回本节

　　解：①活塞上升时，液压缸下腔 进压力油，如换向阀切换到中 位，单向阀迅速关闭，重物迅 速停止并不下滑。 ②活塞下降时，液压缸上腔进压 力油，如换向阀切换到中位， 因液控单向阀控制腔压力油不 能立即泄掉，液控单向阀仍开 启，重物会缓慢下滑，下滑速 度和换向阀的泄漏量有关，故 过了一段时间，液压缸上腔进 压力为零，液控单向阀关闭， 重物才完全停止下滑。 改进方法：采用中位机能为H型 返回本章 的三位四通换向阀。 总目录 上一页 返回本节

　　图示为一个二位三通 电磁球阀。当电磁铁8 断电时，弹簧7将钢球 5压紧在左阀座4的孔 上，油口P与A通，T 关闭。当电磁铁通电 时，电磁推力使杠杆3 绕支点1逆时针旋转， 电磁力经杠杆放大后 通过操纵杆2克服弹簧 力将钢球压向右阀座6 的孔上，于是油口P 与A不通，A与T相通， 实现换向。通道b的 作用使钢球两侧液压 力平衡。

　　① 1—内控外泄顺序阀，起到使定位缸7先动作， 夹紧缸9后动作的作用， 2—外控内泄顺序阀作卸荷阀，起使8泵卸荷的作用， 3 —压力继电器，当系统压力达到夹紧的压力时发 信号，让系统中电磁阀动作， 4 —直动式溢流阀，当夹紧后起溢流定压的作用， 5 —二位五通电磁换向阀， 6 —单向阀， 7 — 双作用单杠液压缸， 8 —定量液压泵。

　　参数 公称压力：公称流量 开启压力：正向开启压力只需0.03～0.05 MPa， 反向截止时为线密封，且密封力随压力增高而 增大，密封性能良好。开启后进出口压力差 （压力损失）为0.2～0.3 MPa。

　　复合功能叠加阀又称作多机能叠加阀。它 是在一个控制阀心单元中实现两种以上控制机 能的叠加阀，多采用复合结构型式。

　　•方框表示“位”，方框数表示位 数； •“↑”表示连通，“ T”表示堵 换向阀-二位二通原理.swf 塞； •在一方框内“↑”的首尾及“ T 二位四通换向原理.swf ”与方框交点数表示通路数； •每一方框表达的内容，为该阀芯 换向阀-三位四通.swf 在此位工作时的连通方式。 三位五通换向原理.swf

　　AA、AB和AX三个面积之间的比例关 系对插装阀的性能和用途有很大影响。 一般定义α=AX/AA为面积比，此外还 有αA=AA/AX、αB=AB/AX、AA∶AX、 AA∶AB等不同表示方法。

　　目前国内外厂商生产的插装阀的面积 比（AA∶AX）根据不同的用途大致有 1∶1.0、1∶1.07、1∶1.1、1∶1.2、 1∶1.5、1∶1.6、1∶2.0等。

　　实际工作时，阀芯的受力状况是通过 油口X的通油方式控制的。 X通回油箱，阀口开启； X与进油口相通，阀口关闭。 改变油口通油方式的阀称为先导阀。

　　插装阀通过不同的控制盖板和各种先导阀组合，便可构成 方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。

　　当节流口前后压差变化时，通过节流口的流 量将随之改变，节流口的这种特性可用流量刚度 T来表征。 Q 1 p T  1 /( ) p m Q

　　按用途分类 方向控制阀:用来控制和改变液压系统液流方向 的阀类，如单向阀、液控单向阀、换向阀等。 压力控制阀:用来控制和调节液压系统液流压力 的阀类，如溢流阀、减压阀、顺序阀等。 流量控制阀:用来控制和调节液压系统液流流量 的阀类，如节流阀、调速阀、分流集流阀、比例 流量阀等。

　　偏流盘的作用：偏流盘上开有环 形槽，用以改变锥阀出油口的液 流方向。于是偏流盘受到了一个 液动力，此液动力与弹簧力的作 用方向相反，并随溢流量的增加 而加大。当溢流量增加时，由于 锥阀开口增大，引起弹簧力增加。 但由于液动力也同时增加，结构 抵消了弹簧力的增量。因此这种 阀的进口压力不受流量变化的影 响，其p-Q特性曲线比较理想，启 闭特性好，有利于提高阀的额定 流量。

　　当对液动滑阀换向平稳性要求较高时，还应在滑阀两端 K1、K2控制油路中加装阻尼调节器。调节阻尼调节器节流口 大小即可调整阀芯的动作时间。

　　电液换向阀是由电 磁换向阀与液动换向阀 组合而成，液动换向阀 实现主油路的换向，称 为主阀；电磁换向阀改 变液动阀控制油路的方 向，称为先导阀。

　　（2）油温(Oil Temperature)变化对流量稳定性的影响 油温升高，油液粘度降低。对于细长孔，当油温升高

　　温度对流量的稳定性影响大。 对于薄壁孔，油的温度对流量的影响是较小的，这 是由于流体流过薄刃式节流口时为紊流状态，其流量与 雷诺数无关，即不受油液粘度变化的影响；节流口形式 越接近于薄壁孔，流量稳定性就越好。

　　1）调速阀在液压系统中的应用和节流阀相 仿，它适用于执行元件负载变化大而运动 速度要求稳定的系统中，也可用在容积-节 流调速回路中。 2）调速阀在连接时，可接在执行元件的进 油路上，也可接在执行元件的回油路上， 或接在执行元件的旁油路上。

　　在液压系统中，液压阀控制和 调节液流的压力、流量和流向，保 证执行元件按照要求进行工作，属 控制元件。液压阀的种类繁多，结 构复杂，新型阀不断涌现，分析和 研究工程设备中常用液压阀的工作 原理，工作特性及应用场合，对于 分析液压设备的工作过程，工作性 能，和系统设计十分重要 。 退出

　　转阀可用手动或机动操纵。由于转阀径向力不平衡，旋转阀心所需力 较大，且密封性能差，故一般用于低压小流量场合，或作先导阀用。

　　问题：若液压缸两腔的面积比 较大时，当换向阀切换至右位 时发生液控单向阀无法打开. 原因：在液控单向阀未打开时， 两腔压力比较大,而液控单向 阀的面积比小于液压缸两腔面 积比时便无法使液控单向阀打 开. 解决：在选用这种回路时要对 液控单向阀的控制压力进行校 核或选用先导式液控单向阀.

　　常用于A→B单 向阀 用于无泄漏方向 控制，或使用低 粘度介质的场合 用于方向及压力 控制

　　由图可见，进口处高压油 p1，一部分通过节流阀的 阀口由出油口处流出，压 力降到p2，另一部分则通 过溢流阀的阀口溢回油箱。 溢流阀上端的油腔与节流 阀后的压力油p2相通，下 端的油腔与节流阀前的压 力油p1相通。

　　作用：控制液压系统中的压力。 共性：利用液压力和弹簧力比较，控制阀口的 开与关；或控制开口大小。 溢流阀：控制进口压力 减压阀：控制出口压力 顺序阀：控制阀口通与不通，进而控制执行元件 的动作顺序。 平衡阀：装在执行元件的回油路上，平衡重物。 卸荷阀：使油泵卸荷。 要求：掌握各种阀的工作原理及应用场合。

　　液压控制阀在液压系统中被用来控制液流的压力、 流量和方向，保证执行元件按照要求进行工作。 液压阀基本结构：包括阀芯、阀体和驱动阀芯在阀体 内作相对运动的装臵。驱动装臵可以是手调机构，也 可以是弹簧或电磁铁，有时还作用有液压力。 液压阀基本工作原理：利用阀芯在阀体内作相对运动 来控制阀口的通断及阀口的大小，实现压力、流量和 方向的控制。流经阀口的流量q与阀口前后压力差Δp 和阀口面积 A 有关，始终满足压力流量方程；作用在 阀芯上的力是否平衡则需要具体分析。

　　ISO1219标准规定了插装阀的图形符号。但各厂商都仍沿用着各 自的图形符号。表所示为TJ型插装件图形符号，以供参考。

　　用途 用于方向控制 用于方向及压力 控制；也可用于 B→A单向阀 用于方向及流量 控制

　　（4）换向和复位时间 换向时间指从电磁铁通电到阀心换 向终止的时间；复位时间指从电磁铁断电到阀心回复到 初始位臵的时间。减小换向和复位时间可提高机构的工 作效率，但会引起液压冲击。一般说来，交流电磁阀的 换向时间约为0.03~0.05s，换向冲击较大；而直流电磁 阀的换向时间约为0.1~0.3s，换向冲击较小。通常复位 时间比换向时间稍长。 （5）换向频率 换向频率是在单位时间内阀所允许的换向 次数。目前交流单电磁铁的电磁阀的换向频率一般为60 次/min以下。 （6）使用寿命 使用寿命指电磁阀用到它某一零件损坏， 不能进行正常的换向或复位动作或使用到电磁阀的主要 性能指标超过规定指标时经历的换向次数。电磁阀的使 用寿命主要决定于电磁铁。湿式电磁铁的寿命比干式的 长，直流电磁铁的寿命比交流的长。

　　如果采用一个二位四通电 磁阀，插入四个元件，构成了 一个二位四通电液动换向阀。

　　如果采用一个三位四通电磁阀，插入四个元件，构成了一 个三位四通电液动换向阀。

　　如果采用二个二位四通电磁阀，插入四个元件，构成了一 个四位四通电液动换向阀。

　　普通单向阀的应用 •常被安装在泵的出口，一方面防止压力冲击影响 泵的正常工作，另一方面防止泵不工作时系统油 液倒流经泵回油箱。 •被用来分隔油路以防止高低压干扰。

　　溢流阀的启闭特性是指溢 流阀从刚开启到通过额定流量( 也叫全流量)，再由额定流量到 闭合(溢流量减小为额定值的 1%以下)整个过程中的压力— 流量特性。

　　溢流阀闭合时的压力pk称为闭合压力。闭合压力pk与调 定压力pn之比称为闭合比。开启压力pc与调定压力pn之比称为 开启比。由于阀开启时阀芯所受的摩擦力与进油压力方向相 反，而闭合时阀芯所受的摩擦力与进油压力方向相同，因此 在相同的溢流量下，开启压力大于闭合压力。

　　•多路换向阀的中位卸荷方式:指多路阀各联换向阀阀芯 处于中位时的回油方式.

　　卸荷方式主要有:直通油路卸荷和卸荷阀卸荷两种. 图a中的压力油经各联换向阀中专门的通道回路，换向时阀杆 将此油路截死。 图b中的压力油是通过卸荷阀A卸荷的。

　　如何通过改变上盖或底盖的装配位置得到内控外泄、 内控内泄、外控外泄、外控内泄四种结构类型？

　　影响流量稳定性的因素 （Factors to the Flow Stability） 液压系统在工作时，希望节流口大小调节好后， 流量Q稳定不变。但实际上流量总会有变化，特别 是小流量时，影响流量稳定性与节流口形状、节流 压差以及油液温度等因素有关。

　　内控内泄顺序 阀的图形符号和工 作原理与溢流阀相 同。多串联在执行 元件的回油路上， 使回油具有一定压 力，保证执行元件 运动平稳。如右图 示阀3作背压阀。

　　减轻堵塞现象的措施有： 采用大水力半径的薄刃式节流口。一般通流面积越大、 节流通道越短、以及水力半径(Hydraulic Radius)越大时， 节流口越不易堵塞。 适当选择节流口前后的压差，用多个节流口串联。一 般取p＝0.2～0.3MPa。

　　由式可见，在A1/A2一定时，该 阀能维持进、出口压力间的定 比关系，而改变阀心的压力作 用面积A1、A2，便可得到不同 的压力比。

　　分片式的可以用很少几种单元 整体式的结构紧凑、重量轻、压 阀体组合多种不同的多路阀以 力损失也较小。缺点是不同机械 适应各种机械的需要，因此增 的多路阀难于通用；加工时只要 大了它的使用范围。这类阀的 有一个阀孔不合格既全体报废； 缺点是加大了体积和重量，各 整体式的阀体一般是铸造的，工 返回本章 结束 总目录 上一页 下一页 返回本节 片之间要有密封。 艺比单片复杂。

　　例：如图所示系统中溢流阀的调整压力分别为 pA=3MPa，pB=1.4MPa，pC=2MPa，.试求当系统外负 载为无穷大时，泵的出口压力为多少？如将溢流阀 B的遥控口堵住，泵的出口压力又为多少？

　　•分流集流阀是用来保证多个执行元件速度同步的流 量控制阀，又称为同步阀。它包括分流阀、集流阀 和分流集流阀三种控制类型。

　　分流阀的作用是使液压系统中由同一个油源向 两个以上执行元件供应相同的流量(等量分流)，或按 一定比例向两个执行元件供应流量(比例分流)，以实 现两个执行元件的速度保持同步或定比关系。集流 阀的作用，则是从两个执行元件收集等流量或按比 例的回油量，以实现其间的速度同步或定比关系。 分流集流阀则兼有分流阀和集流阀的功能。它们的 图形符号如图所示。

　　1）液压缸运动时，负载压力pL=4MPa时； 2）如负载压力pL变为1MPa时 3）活塞运动到右端时。

　　例：如图所示系统，缸Ⅰ、Ⅱ上的外负载力 F1=20000N，F2=30000N，有效工作面积都是A=50cm2， 要求缸Ⅱ先于缸Ⅰ动作，问：1）顺序阀和溢流阀的 调定压力分别为多少？2）不计管路阻力损失，缸Ⅰ 动作时，顺序阀进、出口压力分别为多少？

　　滤装置，为了除去铁屑和磨料，可采用磁性过滤器 (Magnetic Filter)。

　　如下图，换向阀阀体2上开有4个通油口 P、A、B、T。 换向阀的通油口永远用固定的字母表示，它所表示的意义 如下： P—压力油口； A、B—工作油口； T——回油口。

　　插装组件 组件由阀芯、阀套、弹簧和密封圈组 成。根据用途不同分为方向阀组件、压力 阀组件和流量阀组件。同一通径的三种组 件安装尺寸相同，但阀芯的结构形式和阀 套座直径不同.三种组件均有两个主油口A 和B、一个控制口X 。

　　图 先导式比例压力阀 a）溢流阀 b）减压阀 1—比例电磁铁 2—主阀心 3—固定节流孔 4—先导 返回本章 结束 上一页 下一页 返回本节 阀心 5—压力反馈推杆 6—固定节流孔

　　减压阀也有直动式和先导式两种 直动式减压阀工作原理：节流口 产生压降Δp p2 = p1 - Δp ， p1一定，Δp ↑ ， p2↓。 ● p1 ps ,处于非工作状态，不 起减压作用； ● p1 ps ,减压、稳压。

　　稳压原理: ● p2 ↑→阀芯上移→阀口减小→ Δp ↑， p2= p1 -Δp ， p1 一定，Δp ↑ ， p2↓ = ps ； ● p2 ↓ →阀芯下移→阀口开大→ Δp ↓， p1一定， p2↑= ps 。 特点：出口压力控制阀芯动作，有单独泄油口 返回本章 结束 总目录 上一页 下一页 返回本节

　　内控外泄顺序阀与溢流阀非 常相像：阀口常闭，进口压力 控制，但是该阀出口油液要去 工作，所以有单独的泄油口。 内控外泄顺序阀用于多个执行 元件顺序动作。其进口压力先 要达到阀的调定压力，而出口 压力取决于负载。当负载压力 高于阀的调定压力时，进口压 力等于出口压力，阀口全开； 当负载压力低于调定压力时， 进口压力等于调定压力，阀的 开口一定。

　　单向阀芯内装有卸载小阀 芯。控制活塞上行时先顶开小 阀芯使主油路卸压，再顶开单 向阀阀芯，其控制压力仅为工 作压力的 4.5％，没有卸载小 阀芯的液控单向阀的控制压力 为工作压力的40 ％～50 ％。

　　液流从进油口流入经 节流口后，从阀的出油口 流出。本阀的阀芯3的锥 台上开有三角形槽。转动 调节手轮1，阀芯3产生轴 向位移，节流口的开口量 即发生变化，从而流量发 生变化。

　　（1）调压范围 指能发出电信号的最低工作压力和最高工作压力之间的 范围。 （2）灵敏度和通断调节区间 压力升高，继电器接通电信号的压力（称 压力继电器在液压系统中的应 开启压力）和压力下降，继电器复位切断电信号的压力（称闭合压力） 之差为压力继电器的灵敏度。为避免压力波动时继电器时通时断，要求 用很广，如刀具移到指定位臵碰到 开启压力和闭合压力间有一可调的差值，称为通断调节区间。 挡铁或负载过大时的自动退刀；润 （3）重复精度 滑系统发生故障时的工作机械自动 在一定的设定压力下，多次升压（或降压）过程中，开 启压力和闭合压力本身的差值称为重复精度。 停车；系统工作程序的自动换接等， （4）升压或降压动作时间 压力由卸荷压力升到设定压力，微动开关 都是典型的例子。 触点闭合发出电信号的时间，称为升压动作时间，反之称为降压动作时 间。

　　图示为普通调压回路与比例调压回路的比较。图a）为 普通调压回路，它是以直动式溢流阀与安全阀并联使用的方 案，此时，两直动式溢流阀的调节压力分别为p2、p3，安全 阀的调节压力为p1。其中，直动式溢流阀的调节压力p2、p3 不能大于安全阀的调节压力p1。由图可知，此方案使用的阀 较多，且系统只能实现两级压力调节。图b）为用电液比例 阀的方案。在此方案中，将普通先导式溢流阀的遥控口上连 接一电液比例溢流阀，此时，先导式溢流阀所调节的压力p1 为系统安全限定压力，比例阀的调节压力可在不大于p1的范 围下无级调节。

　　图示为用普通流量阀与比例流量阀调速回路的比较。图a） 为使用普通流量阀回路，图b）为用电液比例阀的回路。由图可 知，要使执行元件实现多级调速，用普通流量阀时需要较多的 液压元件，系统复杂效率低，且只能实现几级速度，而使用比 例流量阀后可使系统大为简化 ，且可以实现无级调速。

　　代表阀的通流能力的大小，对应于阀的额定流 量。与阀的进出油口连接的油管应与阀的通径相 一致。阀工作时的实际流量应小于或等于它的额 定流量，最大不得大于额定流量的1.1倍。 额定压力 阀长期工作所允许的最高压力。对压力控制阀， 实际最高压力有时还与阀的调压范围有关；对换 向阀，实际最高压力还可能受它的功率极限的限 制。

　　图示为旋转移动式手动换向阀，旋转手柄可通过螺 杆推动阀芯改变工作位置。这种结构具有体积小、调节方

　　例：试确定图示回路在3YA断电时,下列情况下液压 泵的出口压力：1）全部电磁铁断电；2）电磁铁 2YA通电，1YA断电；3）电磁铁2YA断电，1YA通电。

　　调速阀的q与Δp间的关系曲线 示于图中。图中也示出节流阀 的流量特性，以资比较。调速 阀因有减压阀和节流阀两个液 阻串联，所以它在正常工作时， 至少要有0.4~0.5MPa的压差。 这是因为在压差很小时，减压 阀阀心在弹簧作用下处于最下 端位臵，阀口全开，不能起到 稳定节流阀前后压差的缘故。

　　插装式 将阀芯、阀套组 成的组件插入专门设计的 阀块内实现不同功能。结 构紧凑。

　　例：当电液换向阀的主阀为弹簧对中的液动阀时，其先导 电磁阀为什么选用Y型中位机能？

　　解：当主阀为弹簧对中型时，先导电磁阀的中位机能必 须保证先导阀处于中位时，液动阀两端的控制油路卸荷 （如电磁阀Ｙ型中位机能），否则液动阀无法回到中位。

　　如图所示的电液换向阀，液动阀为M型机能回路中，当电磁铁 1YA或2YA通电吸合时，液压缸并不动作，为什么？如何改进？

　　试解释：当换向阀切换至中位 时，活塞也就不能立即停止， 产生了窜动现象。

　　当换向阀切换至中位时，油缸至 换向阀间的油路被锁死，此时液 控单向阀的控制油路仍存在压力， 使液控单向阀仍处于开启状态， 不能立即关闭，存在少量的泄漏， 活塞也就不能立即停止，产生了 窜动现象。成造上述现象的原因 是液控单向阀控制油不能及时卸 压，解决的办法是将换向阀的中 位机能改为Y型或H型，而不可用 返回本章 总目录 上一页 返回本节 O型、 M型等。

　　调定压力与线圈的输入电流基本成比例。 返回本章 总目录间接检测型 上一页 下一页 返回本节

　　阀下部与普通 溢流阀的主阀相同， 上部则为比例先导 压力阀。该阀还附 有一个手动调整的 安全阀（先导阀） 9 ，用以限制比例 溢流阀的最高压力。

　　③可用于多个换向阀并联的系统。 当一个分支中的换向阀处于中位时, 仍可保持系统压力，不致影响其它分 支的正常工作。

　　阀芯处于中位时, P ,A,B,T 四个油 口互通。H 型机能的特点如下： ①虽然阀芯已除于中位，但缸的活塞 无法停住。中位时油缸不能承受负载。

　　被控制量为定值的阀类， 包括普通控制阀、插装阀、叠加阀。  比例控制阀 被控制量与输入信号成比例连续 变化的阀类，包括普通比例阀和带内反馈的电 液比例阀。  伺服控制阀 被控制量与（输出与输入之间的） 偏差信号成比例连续变化的阀类，包括机液伺 服阀和电液伺服阀。  数字控制阀 用数字信息直接控制阀口的启闭， 来控制液流的压力、流量、方向的阀类，可直 接与计算机接口，不需要D/A转换器。

　　阀体进出口由螺 纹或法兰与油管连接，安 装方便。  板式连接 阀体进出口通 过连接板与油管连接。便 于集成。  插装式 将阀芯、阀套组 成的组件插入专门设计的 阀块内实现不同功能。结 构紧凑。  叠加式 是板式连接阀的 一种发展形式。

　　Ｃ型机能――Ｐ、Ａ相通，Ｂ、Ｔ封闭。 Ｎ型机能――Ｐ、Ｂ封闭，Ａ、Ｔ互通。 Ｕ型机能――Ｐ、Ｔ封闭，Ａ、Ｂ互通。

　　1）系统保压 当P口被堵塞，系统保压，液压泵能用于多缸 系统。当P口不太通畅地与T口接通时（如X型），系统 能保持一定的压力供控制油路使用。 2）系统卸荷 P口通畅地与T口接通，系统卸荷，既节约能 量，又防止油液发热。 3）换向平稳性和精度 当液压缸的A、B两口都封闭时，换 向过程不平稳，易产生液压冲击，但换向精度高。反之， A、B两口都通T口时，换向过程中工作部件不易制动， 换向精度低，但液压冲击小。 4）起动平稳性 阀在中位时，液压缸某腔若通油箱，则起 动时该腔因无油液起缓冲作用，起动不太平稳。 5）液压缸“浮动”和在任意位臵上的停止 阀在中位，当A、 B两口互通时，卧式液压缸呈“浮动”状态，可利用其他 机构移动，调整位臵。当A、B两口封闭,则可使液压缸在 任意位臵停下来。

　　这两种比例压力阀： 图b所示的则为位移反馈 型比例电磁铁，必须借 用比例电磁铁取代压力阀 可用作小流量时的直 助弹簧转换为力后才能 的手调弹簧力控制机构便 动式溢流阀， 作用于锥阀 4进行压力控 可得到比例压力阀，如图 制。后者由于有位移反 所示。 也可取代先导式溢流 馈闭环控制，可抑制电 图 a所示的比例压力阀采用 阀和先导式减压阀中的 磁铁内的摩擦等扰动， 普通力输出型比例电磁铁1， 先导阀，组成先导式比 因而控制精度显著高于 其衔铁可直接作用于锥阀4。 例溢流阀和先导式比例 图直动式比例压力阀 前者，当然复杂性和价 格也随之增加。 减压阀。 a）普通比例电磁铁控制 b）带位移反馈比例

　　按结构形式分类 滑阀 滑阀为间隙密封，阀芯与阀口存在一定的密 封长度，因此滑阀运动存在一个死区。 锥阀 锥阀阀芯半锥角一般为12 °～20 °，阀口 关闭时为线密封，密封性能好且动作灵敏。 球阀 性能与锥阀相同。

　　在不同的工作 阶段，液压系统需 要不同的工作压力， 多级调压回路便可 实现这种要求。 图示为二级调压回 路。

　　流体正向流动时， 与节流阀一样，节流 缝隙的大小可通过手 柄进行调节；当流体 反向流动时，靠油液 的压力把阀芯 4 压下， 下阀芯起单向阀作用， 单向阀打开，可实现 流体反向自由流动。 节流阀芯分成了上阀芯和下阀芯两部分。

　　流量控制阀是通过改变阀口大小来改变液阻实现流量 调节的阀。普通流量控制阀包括节流阀、调速阀、溢流节 流阀和分流集流阀。

　　1）对液压缸进行锁闭； 2）作立式液压缸的支承阀； 3）某些情况下起保压作用。

　　最大允许流量为其额定流量。 最小流量取决于它对压力平稳性的要求，一般规定为额定流量的15％。

　　压力超调：最大峰 值压力与调定压力 值之间差值△p。 过渡时间：压力上 升达到稳定调定值 所需时间△ t。 压力稳定性：压力 在调定值之间变化。

　　(2)直动式外控顺序阀 结构：控制油口。 工作原理：pK ps ,不通； pK ps ,进出口接通。 特点：外部控制， 外部泄油。

　　而图所示的先导 两种阀的先导阀心 传统先导式压力 压力阀，若忽略 4 均为有直径差的 阀的先导阀控制 先导阀液动力、 二级同心滑阀，大、 的是主阀上腔压 图为两个应用 阀心质量和摩擦 小端面积差与压力 力，先导阀输入 输出压力直接 力等影响，其输 反馈推杆5面积相 的弹簧力和主阀 检测反馈的比 入电磁力主要与 等，稳态时动态阻 上腔压力相平衡， 输出压力 pA作用 例压力阀。 尼液阻 R3两侧液压 因而流量变化引 在反馈推杆上的 力相等，先导阀心 起主阀液动力的 力相平衡，因而 大端受压面积（大 变化以及减压阀 端面积减去反馈推 形成反馈闭环控 进口压力 pB变化 杆面积）和小端受 制，当流量和减 压面积相等，因而 时会产生调压偏 压阀的进口压力 先导阀心两端静压 变化时控制输出 差。 平衡。 压力pA均能保持 恒定。

　　例：如图所示回路，顺序阀和溢流阀串联，调整压力 分别为PX和PY，当系统外负载为无穷大时，问： 1）泵的出口压力为多少？ 2）若把两阀的位置互换，泵的出口压力又为多少？

　　为保证溢流阀有良好的静态特性，一般规定其开启比不应小 返回本章 结束 总目录 上一页 下一页 返回本节 于90% ，闭合比不应小于 85% 。

　　压力稳定性：溢流阀工作压力的稳定性由两个指标来衡量：一是在额定 流量qn和额定压力pn下，进口压力在一定时间(一般为3min)内的偏移值； 二是在整个调压范围内，通过额定流量时进口压力的振摆值。对中压溢 流阀，这两项指标均不应大于±0.2MPa。如果溢流阀的压力稳定性不好， 就会出现剧烈的振动和噪声。 卸荷压力：在调定压力下，通过额定流量时，将溢流阀的外控口与油箱 连通，使主阀阀口开度最大，液压泵卸荷时溢流阀进出油口的压力差， 称为卸荷压力。卸荷压力越小，油液通过阀口时的能量损失就越小，发 热也越少，表明阀的性能越好。 内泄漏量：指调压螺栓处于全闭位置，进口压力调至调压范围的最高值 时，从溢流口所测得的泄漏量。

　　根据安装形式的不同，阀类元件曾制成各种结构形式。管式 连接和法兰式连接的阀，占用的空间较大，装拆和维修保养 都不太方便，现在已越来越少用。相反，板式连接和插装式 连接的阀则日益占有优势。 板式连接的普通液压阀，可以将它们安装到集成块上，利用 集成块上的孔道实现油路间的连接，也有直接将阀做成叠装 式的结构。这就是叠加阀。而插装式结构的阀称为插装阀。

　　为保证定差减压阀的压 力补偿作用，调速阀进 出口压力差应大于弹簧 力Fs和液动力Fy 所确 定的最小压力差。否则 无法保证流量稳定。

　　自动调节过程： 当负载 F↑→p3↑→阀心向下移动阀口x↑→减压作用减小 →p2↑→阀芯在新的位置上达到平衡，这样，p3↑时，p2↑其压力 差Δp= p2 —p3基本保持不变；当负载减小时，情况相似。 当进口压力p1↑时，由于一开始减压阀心来不及移动，故在这 一瞬时p2也增大，阀心因失去平衡而向上移动，使阀口ｈ↓减小， 减压作用增强，又使p2减小，Δp= p2 — p3仍保持不变。 总之，无论调速阀的进、出口压力发生怎样变化时，由于定 差减压阀的自动调节作用，使节流阀前后压差总能保持不变， 从而保持流量稳定。其最小稳定流量为0.05L/min。 要使调速阀正常工作就必须保证调速阀有一个最小压力差 （中低压调速阀为0.5MPa，高压调速阀为1ＭPａ）。

　　由两个方向阀组件并联而成，对外形成一个压力油口、 一个工作油口和一个回油口。三通插装阀的工作状态数取决 于先导换向阀的工作位臵数。

　　例：如图a、b回路参 数相同，液压缸无杆 腔面积A=50cm2，负载 FL=10000N，各阀的 调定压力如图示，试 分别确定两回路在活 塞运动时和活塞运动 到终端停止时A、B两 处的压力。

　　多路阀将两个以上的阀块组合在一起，用以操纵多个执行元 件的运动。 因多路阀可根据不同液压系统的要求，把安全阀、过载阀、 补油阀、分油阀、制动阀、单向阀等阀组合在一起，所以它 结构紧凑，管路简单，压力损失小，而且安装简便。 多路阀广泛应用于工程机械、起重运输机械和其他要求操纵 多个执行元件运动的行走机械。 多路换向阀可由手动换向阀组合，也可由电液比例或电液数 字控制方向阀等组合而成。 按阀体的结构形式，多路阀有整体式和分片式（组合式）两种； 按油路连接方式，多路阀可分为并联、串联、串并联及复合油路； 而采用多路阀时液压泵的卸荷方式，有中位卸荷和采用安全阀卸 返回本章 结束 总目录 上一页 下一页 返回本节 荷两种。

　　二通插装阀是插装 阀组件（阀芯、阀 套、弹簧和密封圈） 插到特别设计加工 的阀体内，配以盖 板、先导阀组成的 一种多功能的复合 阀。因每个插装阀 基本组件有且只有 两个油口，故被称 为二通插装阀，又 称为逻辑阀。

　　由两个三通阀并联而成 先导阀可以是一 个三位四通换向阀； 先导阀也可以是 两个二位四通换向阀 或四个二位四通换向 阀； 四通插装阀的工 作状态数取决于先导 换向阀的工作位臵数。

　　单向阀和换向阀是液压系统中控制液流方向的元件。 单向阀分成两类：即普通单向阀（简称单向阀）和液控 单向阀，单向阀只允许液流向一个方向通过；液控单向阀具 有普通单向阀的功能，并且只要在控制口通以一定压力的控 制油液，油流反向也能通过。单向阀和液控单向阀用于回路 需要单向导通的场合，也用于各种锁紧回路。 换向阀既可用来使执行元件换向，也可用来切换油路。 换向阀的各种结构形式中，滑阀式用得较多。而各种操纵形 式的换向阀中，则以电磁和电液换向阀用得较多，因为它易 于实现自动化。换向阀的图形符号明确地表示了阀的作用原 理、工作位臵数、通路数、通断状态以及操纵方式等，应予 以足够的重视，并能熟练掌握。

　　定位→夹紧→拔销→松开。 具体的动作为DT（），阀5左位工作，双泵供油，定位缸7运动进行定位。此时 系统压力小于顺序阀1的调整压力，使夹紧油路不通。当定位完成后，系统压力 升高到顺序阀1的调定值时，夹紧缸9运动，当夹紧后的压力达到所需要的夹紧力 时，卸荷阀2使8泵(大泵)卸荷，此时小泵10供油补偿泄漏，从而保持系统压力， 其夹紧力由溢流阀4控制。

　　换向阀的机能 换向阀的机能表示阀芯在某位臵时阀主油路的 连通方式，对于三位阀有中位机能、左位机能和右 位机能。 三位换向阀的中位机能 三位换向阀的滑阀机能有很多种，常见的有 表5.1中所列的几种。中间一个方框表示其原始位 置，左右方框表示两个换向位，其左位和右位各油 口的连通方式均为直通或交叉相通，所以只用一个 字母来表示中位的型式。

　　•分流阀结构原理：它由两个固定节流孔1、2、阀体、阀芯 和两个对中弹簧等组成。阀芯两端台肩与阀体沉割槽组成 两个可变节流口3、4。固定节流孔起检测流量的作用，可 变节流口起压力补偿作用，其过流面积通过压力p1和p2 的 反馈作用进行控制。无论负载压力p3、p4如何变化，都能 保证Q1≈Q2 。 (1)当p3=p4时,Q1=Q2; (2)当p3≠p4时,Q1=Q2

　　功用和要求 在同一系统中，往往有一个泵要向几个执行元件供 油，而各执行元件所需的工作压力不尽相同的情况。 若某执行元件所需的工作压力较泵的供油压力低时， 可在该分支油路中串联一减压阀。油液流经减压阀 后，压力降低，且使其出口处相接的某一回路的压 力保持恒定。这种减压阀称为定值减压阀。 对减压阀的要求是：出口压力维持恒定，不受进口 返回本章 结束 压力、通过流量大小的影响。 总目录 上一页 下一页 返回本节

　　方向控制阀用在液压系统中控制液流的方向。 它包括单向阀和换向阀。 换向阀按操作阀芯运动的方式可分为手动、 机动、电磁动、液动、电液动等。

　　单向阀是用以防止液流倒流的元 件。按控制方式不同，单向阀可分为 普通单向阀和液控单向阀两类。

　　与先导型溢流阀比较： •减压阀是出口压力控制，保证出口压力为定值； 溢流阀是进口压力控制，保证进口压力为定值。 •减压阀阀口常开；溢流阀阀口常闭。 •减压阀有单独的泄油口 ；溢流阀弹簧腔的泄 漏油经阀体內流道內泄至出口。 •减压阀与溢流阀一样有遥控口。

　　①油液中的杂质或因氧化析出的胶质等污物堆积 在节流缝隙处； ②由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分 子，被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，因 而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到 一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口 上。这样周而复始，就形成流量的脉动; ③阀口压差较大时容易产生堵塞现象。一般取 Δp ＝（0.15~0.4 ）MPa。

　　插装单向阀 将方向阀组件的控制 口通过阀块和盖板上的 通道与油口A或B直接沟 通，可组成单向阀。

　　用一个二位三通电磁阀来控制一个方向阀插入元件时， 可以组成一个液控单向阀。

　　由一个二位三通电磁滑阀 控制方向阀组件控制腔的通油 方式，可组成二位二通阀。

　　7 如图所示的是定位夹 紧系统，试回答： ①1、2、3、4、5、6、 7、 8表示什么液压元件，阀1、 2、3、4各起何作用？ ②说明该系统的工作过程。 DT ③如果定位压力为 10×105Pa，夹紧缸无杆 2 腔面积A=100㎝2，夹紧 力为3×104N时，1、2、 8 3、4各元件的调整压力为 多少？

　　例题3 如图所示的液压系统中，A缸为夹紧缸，A1=50㎝2，要求夹紧力F=5000N，B 缸为工作台液压缸，其A3= 50㎝2，A4=25 ㎝2，快进时速度v1=5 m/min，负载F1= 8000 N(此时背压≈0)，工进时速度v2=0.6 m/min， 负载F2=20×103 N，此时背压为10×105 Pa (管路损失 及元件损失不计) ; 求：1）减压阀、溢流阀、液控顺序阀的调整压力； 2）两个液压泵的流量(不计泄漏)。

　　 掌握各种阀的工作原理  熟悉各种阀的特性及应用场合  了解常见阀的结构及调整方法  能识别各种阀的职能符号和工作

　　方式  各种液压阀的作用及应用  各种液压阀的性能参数  各种液压阀的典型结构  各种液压阀的特点

　　顺序阀的作用是利用油液压力作为控制信号， 控制油路通断。 顺序阀也有直动型和先导型之分，根据控制压 力来源不同，它还有内控式和外控式之分；按弹簧 腔泄漏油引出方式不同分内泄和外泄；通过改变控 制方式、泄油方式以及二次油路的连接方式，顺序 阀还可用作背压阀、卸荷阀和平衡阀等。 顺序阀的特征是：阀的出口一般接负载（串 联），调压弹簧腔有外接泄油口，采用进口测压， 不工作时阀口常闭。

　　1—支点 2—操纵杆 3—杠杆 4—左阀座 5—钢球 6—右阀座 7—弹簧 8—电磁铁

　　（1）工作可靠性 工作可靠性指电磁铁通电以后能否可靠地换 向，而断电后能否可靠地复位。工作可靠性主要取决于设计 和制造，和使用也有关系。液动力和液压卡紧力的大小对工 作可靠性影响很大，而这两个力与通过阀的流量和压力有关。 所以电磁阀也只有在一定的流量和压力范围内才能正常工作。 这个工作范围的极限称为换向界限，如所示。

　　当节流阀前后Δp 一定 时，改变A 可改变流经 阀的流量。起节流调 速作用，如阀3。 当q 一定时，改变A 可 改变阀前后压力差Δp。 起负载阻尼作用，如 阀1 。 当q＝0 时，安装节流 元件可延缓压力突变 的影响。起压力缓冲 作用，如阀2。

　　普通单向阀是只允许液流一个方向流动，反向则被 截止的方向阀。要求正向液流通过时压力损失小，反向 截止时密封性能好。 工作原理：左端进油，压力油作用在阀芯左端，克 服右端弹簧力使阀芯右移，阀口开启，油液从右端流出； 若右端进油，压力油与弹簧同向作用，将阀芯紧压在阀 座孔上，阀口关闭，油液被截止不能通过。

　　(2) 针阀式(锥形凸肩)节流口 Needle Valve Orifice 特点： 结构简单，可当截止阀 用。调节范围较大。 由于过流断面仍是同心

　　例题 ①活塞上升时，如将换向 阀切换到中位，重物迅 速停止并不下滑。 ②活塞下降时，如将换向 阀切换到中位，重物会 缓慢下滑，下滑速度和 换向阀的泄漏量有关， 但过了一段时间，重物 就停止下滑了。 试解释 2 种现象，并提出改 进方法。

　　节流口由偏心的三角沟槽组成。阀芯有转角时，节流口过 流断面面积即产生变化。本结构的特点是，小流量调节容易。 但制造略显得麻烦、阀芯所受的径向力不平衡，只宜用在低压 场合。

　　调速阀和溢流节流阀虽都是通过压力补偿来保持 节流阀两端的压差不变，但在性能和应用上有一定差 别。调速阀应用在由液压泵和溢流阀组成的定压油源 供油的节流调速系统中，如前所述，它可以安装在执 行元件的进油路、回油路或旁油路上。旁通式调速阀 只能用在进油路上，泵的供油压力p1将随负载压力p2 而改变，因此系统功率损失小，效率高，发热量小， 这是其最大的优点。此外，旁通式调速阀本身具有溢 流和安全功能，因而与调速阀不同，进口处不必单独 设臵溢流阀。但是，旁通式调速阀中流过的流量比调 速阀的大（一般是系统的全部流量），阀心运动时阻 力较大，弹簧较硬，其结果是使节流阀前后压差Δp加 大（须达0.3~0.5MPa），因此它的稳定性稍差。

　　叠加阀的主要优点是： 1) 标准化、通用化、集成化程度高，设计、加工、装 配周期短。 2) 用叠加阀组成的液压系统结构紧凑，体积小，重量 轻，外形整齐美观。 3) 叠加阀可集中配臵在液压站上，也可分散安装在设 备上，配臵形式灵活。系统变化时，元件重新组合方 便、迅速。 4) 因不用油管连接，压力损失小，漏油少，振动小， 噪声小，动作平稳，使用安全可靠，维修容易。 其缺点是回路形式较少，通径较小，品种规格尚不 能满足较复杂和大功率液压系统的需要。

　　例:如示系统中溢流阀的调整压力分别为，PA=4MPa， PB=2MPa ，当系统外负载为无穷大时，泵的出口压力为 （ ）。

　　如图所示溢流阀的调定 压力为4MPa ，若不计先 导油流经主阀芯阻尼小 孔时的压力损失，试判 断下列情况下的压力表 的读数： 1、YA断电，且负载为无 穷大时，压力表读数为 （ ）; 2、YA断电，且负载压力 为2MPa时，压力表读数 为（ ）; 3、YA通电，且负载压力 为无穷大时，压力表读 数为（ ）。

　　由于运动部件的自重使活塞的下降 速度超过了由进油量设定的速度， 致使缸上腔出现真空，液控单向阀 的控制油压过低，单向阀关闭，活 塞运动停止，直至油缸上腔压力重 新建立起来后，单向阀又被打开， 活塞又开始下降。如此重复即产生 了“爬行”现象。解决的办法是在 无杆腔油口与单向阀间即图中a、b 处加一单向节流阀，这样既不致因 活塞的自重而下降过速，又保证了 油路有足够的压力，使液控单向阀 保持开启状态，活塞平稳下降。

　　阀口通流面积； 阀口前、后压差； 节流系数； 由节流口形状和结构决 定的指数，0.5＜m＜l 。

　　第一节 概述 第二节 方向控制阀 第三节 压力控制阀 第四节 流量控制阀 第五节 比例阀

　　螺纹插装阀通过螺纹与阀块上的标准插孔相连接。在阀块上 钻孔将各种功能的螺纹插装阀连接成阀系统。螺纹插装阀已 发展为具有压力、流量和方向控制阀以及手动、电磁、比例、 数字等多种控制方式以及各种尺寸系列的阀类。 螺纹插装阀有二、三、四通多种通 口形式，而且不必另用螺钉固定， 因而有结构紧凑、装卸方便、布臵 灵活等优点。螺纹插装阀的尺寸、 流量规格一般比二通插装阀要小。 螺纹插装阀在小型工程机械、农业 机械、起重运输机械等领域有广泛 应用，且有较好的发展前景。

　　原始状态，阀芯在弹簧力的作用下处于最下端位臵， 进出油口隔断。进口油液经阀芯径向孔、轴向孔作用在 阀芯底端面，当液压力等于或大于弹簧力时，阀芯上移， 阀口开启，进口压力油经阀口溢回油箱。此时阀芯受力 平衡，阀口溢流满足压力流量方程。 阀芯受力：pA 与Fs

　　当控制油口不通压力油时，油液只能从p1→p2；当控制油 口通压力油时，正、反向的油液均可自由通过。

　　③ 能适应各种不同的调压范围的要求； ④ 主阀芯采用锥面阀座式结构密封，没有搭合量， 动作灵敏。

　　图 二级同心式先导溢流 阀 1—主阀心 2—阻尼孔 3—主阀弹簧 ,4—先导阀 心 5—先导阀弹簧 6—调压手轮 7—螺堵 两级同芯先导溢流阀.swf 结束 上一页 下一页

　　对应调压弹簧一定的预压缩量 xo，阀的进口压力 p 基本为一定值。 由于阀开口大小 x 和 稳态液动力Fs的影响，阀的 进口压力随流经阀口流量的增大而增大。当流量 为额定流量时的阀的进口压力 ps 最大，ps称为阀 的调定压力。 弹簧腔的泄漏油经阀内泄油通道至阀的出口引回 油箱，若阀的出口压力不为零，则背压将作用在 阀芯上端，使阀的进口压力增大。 对于高压大流量的压力阀，要求调压弹簧具有很 大的弹簧力，这样不仅使阀的调节性能变差，结 构上也难以实现。

　　减压阀由压力先导阀和主阀组成。出口压力油引至主阀芯上腔和先导阀 前腔，当出口压力大于减压阀的调定压力时，先导阀开启，主阀芯上移， 返回本章 减压缝隙关小，减压阀才起减压作用且保证出口压力为定值。 结束 总目录 上一页 下一页 返回本节

　　是导致阻塞现象的出现。此时，通过节流阀的流量时大时小， 甚至断流。 流量小时，流量稳定性与油液的性质和节流口的结构都

　　下图表示阀芯处于中位时的情况, 此时从P 口 进来的压力油没有通路。 A 、B 两个油口也不和T 口相通。

　　下图表示人向一侧搬动控制手柄，阀芯左移，或 者说阀芯处于左位的情况。此时P口和A口相通，压力 油经P、A到其它元件；从其它元件回来的油经B、阀 芯中心孔，T 回油箱。

　　二位三通电磁换向阀动画 图 交流二位三通电磁换向阀及其干式电磁铁结构图 1—衔铁 2—线—阀体 返回本章 总目录 上一页 下一页

　　1—阀体 2—阀心 3—弹簧座 4—弹簧 5—挡块 6—导磁套7—推杆 8—街铁 9—线圈

　　电液比例换向阀由前臵级（电液比例双向减压阀）和放大级（液动比 例双向节流阀）两部分组成。 前臵级由比例电磁铁控制双向减压阀阀芯位移。当比例电磁铁输入电 流时，减压阀芯移动，减压开口一定，经阀口减压后，得到稳定的控制压 力。 放大级由阀体、主阀芯、左右端盖、阻尼螺钉和弹簧等零件组成。控 制压力油经阻尼孔作用在主阀芯的端面时，液压力将克服弹簧力使阀芯移 动，开启阀口，沟通油道。主阀开口大小取决于输入电流的大小。 改变比例电磁铁的输入电流，不仅可以改变阀的工作液流方向，而且 可以控制阀口大小实现流量调节，即具有换向、节流复合功能。

　　插装阀在高压大流量的液压系统中应用很广。由于插装元件 已标准化、模块化，将几个插装式元件组合一下便可组成复 合阀。和普通液压阀相比，它有如下的优点： 1）采用锥阀结构，内阻小，响应快，密封好，泄漏少。 2）机能多，集成度高。配臵不同的先导控制级，就能实现 方向、压力、流量的多种控制。 3）通流能力大，特别适用于大流量的场合。它的最大通径 可达200~250mm，通过的流量可达1000L/min。 4）结构简单，易于实现标准化、系列化。 插装阀按通口数量分为二通、三通和四通插装阀；按结构分 为盖板式插装阀和螺纹式插装阀。而主流产品则是盖板式二 返回本章 结束 总目录 上一页 下一页 返回本节 通插装阀。

　　滑阀式换向阀 阀芯与阀体孔配合处为台肩，阀体孔内沟通油 液的环形槽为沉割槽。阀体在沉割槽处有对外连 接油口。 阀芯台肩和阀体沉割槽可以是两台肩三沉割槽， 也可以是三台肩五沉割槽。当阀芯运动时，通过 阀芯台肩开启或封闭阀体沉割槽，接通或关闭与 沉割槽相通的油口。

　　如果采用四个二位四通电磁阀，插入四个元件时，构成十六位 四通电液换向阀。但因其中有五个位臵都是H机能的，故实际 有效的位数是十二位，即构成十二位四通电液换向阀。

　　对插装阀的控制腔X的压力 进行控制，便可构成压力控 制阀。图示为插装阀用作压 力控制阀的示意图。图a中， 如B接油箱，则插装阀起溢 流阀作用；B接另一油口， 则插装阀起顺序阀作用。图 b中，用常开式滑阀阀心作 减压阀，B为一次压力油p1 进口，A为出口。由于控制 油取自A口，因而能得到恒 定的二次压力p2，所以这里 的插装阀用作减压阀。图c 中，插装阀的控制腔再接一 个二位二通电磁阀，当电磁 铁通电时，插装阀便用作卸 荷阀。

　　比例控制阀是一种使输出液体参数（压力、流量和 方向）随输入电信号参数（电流、电压）成比例变 化的液压元件。是集普通控制阀和伺服阀液控制元 件优点于一身的新型液压控制元件。它可以根据输 入电信号的大小连续成比例地对油液的压力、流量、 方向实现远距离控制、计算机控制。 比例控制阀根据所控制参数不同可分为：比例压力 阀，比例流量阀，比例方向阀；按所控制参数的数 量可分单参数控制阀和多参数控制阀。

　　图所示为整体式多 路换向阀的结构。 油路为串并联连接。 它由三位（左、中、 右）滑阀1、四位 （Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ） 滑阀2、单向阀2、 单向阀3和主安全阀 4等组成。阀1由弹 簧复位；阀2由弹珠 定位。

　　当滑阀1处于中位和滑阀2处于Ⅲ位（即图示位臵）时，从P口 来的压力油经中间通道直接从T口回油箱。当滑阀处于换向位 臵时，T口油道关闭，P口的压力油经滑阀的径向孔打开单向 阀进入工作油口；从另一工作油口来的油，经滑阀另一侧的径 返回本章 结束 向孔回油箱。 总目录 上一页 下一页 返回本节

　　当换向阀处于中 位 时 ， 液 压 泵 出 口直 通 油 箱 ， 泵 卸 荷 。因 回 路 需 保 持 一 定 的控 制 压 力 以 操 纵 执 行元 件 ， 故 在 泵 出 口 安装 单向阀。

　　流量传感器的通过流量Q1( 或Q2) 越大，其进口压力p1( 或p2)则越高。因此集流阀的 压力反馈方向正好与分流阀 相反；

　　分流集流阀又称同步阀，它同时具有分流阀和集流阀两者 的功能，能保证执行元件进油、回油时均能同步。

　　右图为薄膜式压力继电 器结构。其工作原理是控制 油口K接到需要取得液压信 号的油路上，而后压力油使 柱塞3上升，使得两边弹簧 座与外套筒台肩相碰；同时 钢球水平移动使杠杆绕轴转 动，杠杆另一端压下微动开 关的触头，发出电信号。 膜片式压力继电器膜片位移 小、反应快、重复精度高。 其缺点是易受压力波动的影 响，不宜用于高压系统，常 用于中、低压液压系统中。 高压系统中常使用单触点柱 塞式压力继电器。

　　先导阀和主阀阀芯分别处于受力平衡，其阀口都 满足压力流量方程。阀的进口压力由两次比较得 到，压力值主要由先导阀调压弹簧的预压缩量确 定，主阀弹簧起复位作用。

　　•为保证液动阀回复中位，电磁阀的中 位必须是A、B、T油口互通。 •控制油可以取自主油路的P口（内 控），也可以另设独立油源（外控）。 采用内控时，主油路必须保证最低控 制压力（0.3～0.5MPa)；采用外控时， 独立油源的流量不得小于主阀最大通 流量的15 ％，以保证换向时间要求。  电磁阀的回油可以单独引出（外 排），也可以在阀体内与主阀回油口 沟通，一起排回油箱（内排）。

　　通过先导阀的流量很小，是主阀额定流量的1％， 因此其尺寸很小，即使是高压阀，其弹簧刚度也 不大。这样一来阀的调节性能有很大改善。 主阀芯开启是利用液流流经阻力孔形成的压力差。 阻力孔一般为细长孔，孔径很小φ=0.8~1.2mm， 孔长l = 8~12mm，因此工作时易堵塞，一旦堵 塞则导致主阀口常开无法调压。

　　顺序阀在油路中相当于一个以油液压力作为信号来控制油路通 断的液压开关。它与溢流阀的工作原理基本相同，主要差别为： ①出口接负载；②动作时阀口不是微开而是全开；③有外泄口。 外泄 进油口测压

　　阻尼活塞的作用： 一是在锥阀开启 或闭合时起阻尼 作用，用来提高 阀的调压稳定性； 二是对锥阀起导 向作用，以提高 阀的密封性能。

　　阀口全开时，液流压力损失要小；阀口关闭时， 密封性能要好。 所控制的参数（压力或流量）要稳定，受外干扰 时变化量要小。

　　压力控制阀是用来控制 液压系统中油液压力或通过 压力信号实现控制的阀类。 通过液压作用力与弹簧力进 行比较来实现对油液压力的 控制。调节弹簧的预压缩量 即调节了阀芯的动作压力， 该弹簧是压力控制阀的重要 调节零件，称为调压弹簧。

　　图所示为并联油路，从进油 口来的压力油直接和各联换 向阀的进油腔相连，而各联 换向阀的回油腔则直接汇集 到多路换向阀的总回油口。 各阀可独立操作，但若同时 操作两个或两个以上换向阀 时，负载轻的执行机构先动 作，而分配到各执行元件的 油液仅是泵流量的一部分。

　　1 直动型顺序阀 直动式顺 序阀是作用在 阀芯上的主油 路液压力与调 压弹簧力直接 相平衡的顺序 阀。

　　(1)直动式内控 顺序阀 结构：出油口接二次油路，有单独泄油口。 工作原理：p ps ,进出口不通；p ps ,接通。 特点：内部控制，外部泄油。 返回本章 总目录 上一页 下一页 返回本节

　　例：如图所示系统溢流阀的调定压力为 5MPa，减压阀的调 定压力为2.5MPa。试分析下列各工况，并说明减压阀阀口 处于什么状态？

　　1 ）当泵出口压力等于溢流 阀调定压力时，夹紧缸使工 件夹紧后， A 、 B 、 C 点压力 各为多少？ 2 ）当泵出口压 力由于工作缸快进，压力降 到 1.5MPa 时（工件原处于夹 紧状态）， A 、 B 、 C 点压力 各为多少？ 3 ）夹紧缸在夹 紧工件前作空载运动时， A 、 B、C点压力各为多少？

　　电液比例控制阀（简称比例阀）实质上是一种廉价的、抗污 染性较好的电液控制阀。

　　比例阀的发展经历两条途径，一是用比例电磁铁取代传统液 压阀的手调输入机构，在传统液压阀的基础上发展起来的各 种比例方向、压力和流量阀。另一途径是一些原电液伺服阀 生产厂家在电液伺服阀的基础上，降低设计制造精度后发展 起来的。前者是比例阀发展的主流。 与电液伺服阀相似，控制比例阀的比例放大器也是具有深度 电流负反馈的电子控制放大器，其输出电流和输入电压成正 比。比例放大器构成与伺服放大器也相似，但一般要复杂一 些，如比例放大器一般均带有颤振信号发生器，还有零区电 流跳跃（比例方向阀）等功能。 比例阀结构主要有电-机械转换器（比例电磁铁）和阀两部分。 返回本章 结束 总目录 上一页 下一页 返回本节 多数比例阀是开环控制的，但也有闭环控制的。

　　通过改变上盖或底盖的装配位置可得到内控外 泄、内控内泄、外控外泄、外控内泄四种结构类型。

　　沿阀芯的轴向开若干个三角槽。阀芯做轴向运动，即可改 变开口量h，从而改变过流断面面积。

　　特点：结构简单，水力半径大，调节范围较大。小流量时 稳定性好，最低对流量的稳定流量为50ml/min。因小流量稳 定性好，是目前应用最广的一种节流口。

　　直动型溢流阀，其阀芯为锥阀。主阀芯上有一阻尼孔， 且上腔作用面积略小于下腔作用面积，其弹簧只在阀口 关闭时起复位作用。

　　图为用于工件 夹紧的减压回路。 夹紧时，为了防止 系统压力降低油液 倒流，并短时保压， 在减压阀后串接一 个单向阀。图示状 态，低压由减压阀1 调定；当二通阀通 电后，阀1出口压力 则由远程调压阀2决 定，故此回路为二 级减压回路。

　　特点：薄壁节流口，壁厚约0.07~0.09mm，流量受温度 的影响小、不易堵塞、最低稳定流量约20 ml/min 。阀芯的 轴向位移可改变节流口过流断面的面积。节流口易变形，工 艺复杂是本结构的缺点。

　　直动式滑阀型溢流阀：当 压力较高、流量较大时， 要求调压弹簧有很大的力， 这不仅使调节性能变差， 弹簧设计和结构上也难以 实现,而且阀口虽有重叠 量，滑阀仍存在泄漏因而 难以实现很高的压力控制， 因而这种阀一般用于低压 小流量场合，目前已较少 P 应用。

　　滑阀的液压卡紧现象  液压卡紧 当阀芯存在形状和位臵误差时，由于阀芯圆周方向压力 分布不均而形成径向不平衡力，使阀芯卡紧在阀体上。

　　返回本章 .exe 返回本节 液压卡紧示意图（下压力高） 总目录 上一页 下一页 液压卡紧示意图（上压力高） .exe 结束

　　直流电磁铁体积小，工作可靠；冲击小，允许换向频率为120 次/min，最高可达300次/min；使用寿命可高达两千万次以上； 但起动力比交流电磁铁要小，且需有直流电源。 交流本整型电磁铁自身带有整流器，可以直接使用交流电源， 又具有直流电磁铁的性能。

　　式中 p1、p2 ——进口、出口压力； A1、A2——阀心面积； xR——阀口开度； xc——阀口关闭，即xR=0时的 弹簧预压缩量； ks——弹簧刚度。

　　机动（手动）换向阀：以 外加运动件的机动力推动 阀芯移动换向,即此类控制 方式的“信号源”是缸的 运动件。机动换向阀则通 过安装在运动部件上的撞 块或凸轮推动阀芯。

　　以液压力推动阀芯移动实现换向。对三位阀而言，按阀芯的对 中形式，分为弹簧对中型和液压对中型两种。

　　(1) 直角凸肩节流口 Square-edged Orifice 特点： 过流面积和开口量呈线性 结构关系，结构简单，工艺性 好。 但流量的调节范围较小， 小流量时流量不稳定，一般节 流阀较少使用。 B

　　Ｋ型机能――Ｐ、Ａ、Ｔ互通，Ｂ封闭。 Ｘ型机能――Ｐ、Ａ、Ｂ、Ｔ之间只有很小的缝隙连通。

　　下图表示人向另一侧搬动控制手柄阀芯右移， 或者说 阀芯处于右位时的情况。此时，从P口进来的压力油经P、 B 到其它元件。从其它元件回来的油经A、T回油箱。

　　直动式溢流阀结构 直动型溢流阀由阀芯、 阀体、弹簧、上盖、调节杆、 调节螺母等零件组成。阀体 上进油口旁接在泵的出口， 出口接油箱。

　　阀心上的阻尼孔ｇ对阀 芯的运动起到阻尼作用，可 避免阀心产生振动，提高阀 P 的工作稳定性。

　　开一条均压槽时，K＝ 0.4；开三条等距槽时， K＝0.063；开七条槽时， K＝0.027。

　　图示为串联油路，后一联换 向阀的进油腔和前一联的回 油腔相连。各阀可独立操作， 但若同时操作两个或两个以 上换向阀时，该油路可实现 两个或两个以上执行机构同 时动作，但此时泵出口压力 等于各工作机构压力之总和， 因而压力较高。

　　叠加阀 叠加阀以板式阀 为基础，每个叠加阀 不仅起到单个阀的功 能，而且还沟通阀与 阀的流道。换向阀安 装在最上方，对外连 接油口开在最下边的 底板上，其他的阀通 过螺栓连接在换向阀 和底板之间。左图为 叠加阀装臵图，右图 为其系统图。

　　例:某执行元件要求随时能停止并锁紧，且停止 时要求压力油卸荷，应选用何种机能的三位四通 换向阀。 答：应选用M型中位机能。M型中位机能使油口A， B封闭，所以执行元件可在任意位置上停止；而P 与T连通，压力油直接回油箱而卸荷。

　　在大多数情况下，多通阀通过堵塞油口的方法可以当少通 阀使用。例如将二位四通换向阀的A口或B口用油堵堵上，即 可得到二位三通换向阀 .

　　阀心带底部阻 尼孔的插装件 阀心带4个三角 形节流窗口尾 部的插装件 基本型插装件 阀心带底部阻 尼孔的插装件 减压阀型插件

　　用于方向及压力 控制 用于方向及流量 控制 用于压力控制 用于压力控制 用于减压控制

　　在液压缸回路上，用减压阀在前、节流阀在后相 互串联的方法，能否起到调速阀相同的作用，使活塞 运动速度稳定?而用同样的串联方法，在液压缸的进 油路或旁油路上活塞运动速度能稳定吗？为什么？

　　分流时，因p0＞p1（或p0＞p2），此压力差将两 挂钩阀芯1、2推开，处于分流工况；

　　集流时，因p0p1（或p0p2），此压力差将挂 钩阀芯1、2合拢，处于集流工况。只能保证执行元 件回油时同步。

　　解：图（a）中右框内箭头画成对角线是错误的;图 （b）错误是两个方框内油路连通关系完全一样;图 （c）错误是中位少一个通油口，正确表示如图：

　　（1）当压力阀的铭牌没有或不清楚时，不用拆卸，如何 判别哪个是溢流阀、减压阀及顺序阀？ （2）能否将溢流阀做顺序阀使用？为什么？

　　例：如图所示回路，顺序阀的调整压力pX=3MPa， 溢流阀的调整压力py=5MPa，问在下列情况下A、B 点的压力为多少？

　　Δp 大有利于提高节流阀刚性，但过大不仅造成压力损失 增大，而且可能因阀口太小而堵塞，一般取Δp ＝（0.15～0.4 ） MPa。

　　① 因为锥阀作用面积很小，即使压力很高，弹簧 刚度仍不大，调压轻便； ② 因为主阀弹簧很软，因此溢流量变化时，压力 波动小。静态特性好；

　　如果在直动型顺序阀在基础上，将主阀芯上腔的调压弹 簧用先导调压回路代替，且将先导阀调压弹簧腔引至外泄口 L，就可以构成图示先导式顺序阀。

　　当p1A大于F，阀口开 当p1A小于F，阀口关 返回本章 结束 总目录 上一页 下一页 返回本节 将主阀芯上腔的调压弹簧用先导调压回路代替

　　控制盖板内加工有各种控制油道， 与先导控制阀组合后可以控制插装 件的工作状态。

　　由安装在控制盖板上对插装元件动 作进行控制的小流量控制阀组成,先 导控制阀采用小通径电磁滑阀或球 阀，通过电信号或其他信号控制插 装阀的启闭，从而实现各种控制功 能。

　　溢流阀接在 执行元件的 出口，用来 保证系统运 动平稳性， 称为背压阀 电磁溢流 阀还可以 在执行机 构不工作 时使泵卸 载。

　　溢流阀旁接 在泵的出口， 用来限制系 统压力的最 大值，对系 统起保护作 用，称为安 全阀。

　　图示为高压大 流量直动式 （德国力士乐 公司的DBD型 直动式溢流阀） 的溢流阀锥阀 型结构。阀口 密封性能好， 不需重叠量， 可直接用于高 压大流量场合。 最高压力、流 量分别可达 40MPa和 300L/min

　　压力—流量特性(p—q特性) 压力流量特性又称溢流特 性，表示溢流阀在某一调定压 力下工作时，溢流量的变化与 阀进口实际压力的关系。 横坐标为溢流量q，纵坐标为阀进油口压力p，溢流量为 额定值qn时所对应的压力pn称为溢流阀的调定压力。溢流阀 刚开启时，阀进口的压力pc称为开启压力。调定压力pn与开 启压力pc的差值称为调压偏差，也即溢流量变化时溢流阀工 作压力的变化范围。 调压偏差越小， 恒压性能越好。

　　先导阀前腔有一控制口，用于卸荷和遥控。 返回本章 总目录 上一页 下一页 返回本节

　　几个部件的作用 主阀弹簧：使主阀芯回位； （回位弹簧） 导阀弹簧：调定溢流阀进口压力； （调压弹簧） 主阀：主油路溢流（流量大）； 导阀：调定压力并控制主阀溢流（流量小）； 主阀芯细长孔：形成压差，使主阀开启溢流； 产生阻尼，衰减主阀芯振动。 遥控口K：如堵死，普通先导式溢流阀； 接另一直动式溢流阀，可实现远程调压； 接回油箱，主阀全开，进口压力为零， 卸荷压力0.15-0.30MPa。 主阀芯尾碟：产生与液动力（向上）相反的力，使阀芯稳定。

　　p ps ,微动开关闭合，发出电信号。 p ps ,微动开关断开，电信号撤销。

　　外控内泄顺序阀等同于二位二通阀，可作卸 载阀，如双泵供油回路中阀3是泵1的卸载阀。

　　铁通电后, 缸有杆腔 经节流阀 7 回油箱， 系统压力升高，达到 顺序阀 3 的调定压力 后,大流量泵1通过阀 3 卸荷 , 单向阀 4 自动 关闭,只有小流量泵2 单独向系统供油 , 活 塞慢速向右运动.

　　旁通式调速阀亦称溢流节 流阀，图示旁通式调速阀 是由定差溢流阀与节流阀 并联而成。当负载压力变 化时，由于定差溢流阀的 补偿作用使节流阀两端压 差保持恒定，从而使流量 与节流阀的通流面积成正 比，而与负载压力无关。

　　一个叠加阀组一般控制一个执 行元件。如系统中有几个执行 元件需要集中控制，可将几个 叠加阀组竖立并排安装在多联 底板块上。

　　叠加阀系统各单元叠加阀间不用管子和其他形式的连 接体，因而结构紧凑，尤其是系统的更改较方便。叠 加阀是标准化元件，设计中仅需按工艺要求绘制液压 系统原理图，即可进行组装，因而设计工作量小，设 计制造周期短。目前已广泛应用于冶金、机床、工程 机械等领域。

　　比例阀种类很多，几乎所有种类、功能的 普通液压阀都有相应种类、功能的电液比例阀。 按照功能不同电液比例阀可分为： 电液比例压力阀 电液比例流量阀 电液比例方向阀 按反馈方式电液比例阀又可分为： 不带位移电反馈型 带位移电反馈型

　　图示为串并联油路，各联换 向阀的进油腔都和前一联换 向阀的中位油道相连，而各 联换向阀的回油腔则直接和 总回油口相连。即各滑阀的 进油腔串联,回油腔并联.它 的特点是:操纵前一联阀时， 后一联阀不能工作，保证了 前一联阀的优先供油。各滑 阀之间有互锁功能,可以防止 误动作.

　　二位三通电磁换向阀 电磁铁不得电，阀芯在右端弹簧 的作用下，处于左极端位臵（右 位），油口P与A通，B不通；电 磁铁得电产生一个电磁吸力，通 过推杆推动阀芯右移，则阀左位 工作，油口P与B通，A不通。

　　为避免油液侵入电磁铁， 在推杆4的外周上装有密封 圈3，使线的绝缘性能 不受油液的影响。但推杆 上密封圈的摩擦力则影响 着电磁铁的换向可靠性。

　　电磁换向阀 电磁换向阀借助于电磁铁吸力推动阀心动作来改 变液流流向。这类阀操纵方便，布臵灵活，易实现动作转换 的自动化，因此应用最广泛。电磁阀的电磁铁按所用电源的 不同，分为交流型、直流型和交流本整型三种；按电磁铁内 部是否有油侵入，又分为干式、湿式二种。 交流电磁铁使用方便，起动力大，吸合、释放快，动作时间最 快约为10ms；但工作时冲击和噪声较大，为避免线圈过热， 换向频率不能超过60次/min；起动电流大，在阀心被卡时会 烧毁线圈；工作寿命仅数百万次至一千万次以内。

　　(5) 周向缝隙式节流口 Radial Aperture Orifice 阀芯上开有狭缝，旋转阀芯可以改变缝隙的通流面积大

　　减压阀分定值、定差和定比减压阀三种，其中最常 用的是定值减压阀。如不指明，通常所称的减压阀 即为定值减压阀。

　　•压力继电器是一种将液压系统的压力信号转换为电信号输 出的元件。 •其作用是实现执行元件的顺序控制或安全保护。 •压力继电器在压力达到调定值时，发出电信号，控制电气 元件动作。 •压力继电器有柱塞式、膜片式、弹簧管式和波纹管式四种 结构形式。

　　湿式电磁铁的铁心和线圈都浸在油液中工作，因此散热更快、换向 更平稳可靠、效率更高、寿命更长。但结构复杂，造价较高。 根据JB5244—1991标准规定，各种形式电磁铁的机械寿命（吸 合与释放次数）应不低于表所列数值。

　　电磁铁形式 交流干式型 直流干式型 交流本整干式型 机械寿命/次 60×104 6×106 电磁铁形式 交流湿式型 直流湿式型 交流本整湿式型 机械寿命/次 6×106 10×106

　　卸荷阀作用：使油泵卸荷，减小功率消耗。 区别：出口接油箱，K口接卸荷油压。 工作原理：pK ps ,阀口不开； pK ps ,阀口打开，使泵卸荷。 顺序阀（不同控制方式）.swf

　　单向顺序阀有内外控之分。若将出油口接通 油箱，且将外泄改为内泄，即可作平衡阀用。

　　换向阀是利用阀芯在阀体孔内作相对运动，使 油路接通或切断而改变油流方向的阀。 换向阀的分类  按阀芯运动的方式：滑阀式和转阀式；  按操纵方式：手动、机动、电磁动、液动和电液 动；  按阀芯在阀体内占据的工作位臵：二位、三位、 多位等；  按阀芯上主油路数量：通、三通、四通、五通、 多通等；  按安装方式：管式、板式、法兰式；  按阀芯定位方式：钢球定位式、弹簧复位式。

　　定差减压阀和定比减压阀。 主要用来和其他阀组成组合 阀，如定差减压阀可保证节 流阀进出口间的压差维持恒 定，这种减压阀和节流阀串 联连接组成的调速。