首页.「天聚注册」.首页1.交接班时必须交待（安全注意事项）检查确认（设备）及（安全）措施完好，方能交接班。2.多功能天车由（天车）(工具车)(出铝小车)(固定吊)(出铝卷扬）和（空压机）（液压站）等主要部分构成。

　　4.天车驾驶室旋转角度为(200度）工具(270度）料管（360度）。5.天车哪几部分用变频调速（大车行走）（出铝车行走）（工具车行走）。6.大车采用(8轮独立支撑）驱动方式,用(变频器)调速方式。7.每周点检时在（打壳轨道）、（阳极轨道）（下料轨道）上涂抹二硫化钼润滑剂。8.天车在日常点检时主要维护部位有（打壳）、（工具车）、（出铝车）、（空压机）、（料管）等。9.钢丝绳在点检时主要检查（断丝）和（润滑）情况，若（断丝）超过规定标准，应立即更换。

　　10.空压机主要检查（油位）、（油压）、（空滤）、（油滤）（压力）和（温度）及（开关）。11状态检查检修时主要检查部位（打壳）、（阳极）、（料管）、（空压机）、（液压站）、（行走轮）等。

　　12.四不放过的原则是(事故原因不明不放过)，(当事人或群众未受到教育不放过),(未制定防范措施不放过)、(责任人未收到处理不放过)。13.安全会议中应做到（人员）、（内容）、（记录）三落实。14.检修中要杜绝（违章作业），对不符合安全要求的（违章指挥），维修人员有权拒绝工作。15.安全生产的三个标准化是(管理标准化)，(现场标准化)、（操作标准化)16.天车绝缘作用一是防止(低压直流电)通过机体对地(短路)，二是防止机组(交流漏电)如吊钩与大车，工具与大车总绝缘不小于(2)兆欧。

　　17.阳极大力提升时，压力阀yvlp压力整定为(21)Mpa,速度为(1.5)m/min,提升力矩为(70)KN。18.液压油地污染来源有制造过程中带入、使用过程中带入、工作过程中自然形成三个途径，根据污染来源采取防治措施。

　　20.在液压系统中平衡阀多采用垂直油缸(下油口)回路，以平衡系统自身重量引起的油缸（下滑）现象。

　　21.空压机润滑采用（喷油）润滑，润滑油主要作用是（冷却、润滑、密封)作用。

　　22.在气动系统中，一般气水分离器安装于系统(进气端)，以减少对系统的影响，油雾器加于、(控制阀组)之前，给系统提供润滑。

　　23.气动电磁阀通常采用电磁先导阀控制主阀芯动作，其工作多属于两位三通阀。

　　24.（温控器）是空调系统主要控制原件，上下工作温差一般设为_5_℃，通过（温度传感器）检测室温。

　　25.电动机转子两侧轴承作用是(支撑）保证（转子与定子）气隙均匀，（转子）转矩稳定，电机运行平稳。

　　26.在空压机系统中，为保证油温达到（零点）温度，而不致过高，采用加注（温控旁通阀）来控制（直接回油）与（冷却回油）的量，从而保证油温正常。

　　27.加料装置，料箱容积为3.9m3氧化铝仓，下料管可作（360）旋转，布料均匀，采用（钢丝绳卷扬）结构进行升降。

　　28.天车绝缘材料采用(环氧酚醛）层压玻璃布、管、板、垫、表面图刷两道，(绝缘漆)用1000v电阻表测量阻值不小于5兆欧。

　　29.扳手松紧螺栓采用（液压马达）以提供足够力矩，拧头回转采用（华键轴）传动，保证升降过程中回转自如，从地面看（顺时针）方向为夹紧。30.大车行走轮采用(8轮独立）回转支撑，齿轮采用(轴装式三合一减速装置)打壳阳极机构采用（铰链机构）。

　　31.对液压油污染处理多采用过滤办法，常用（供油,和回油过滤）有一般过滤精度

　　32.减压阀作用是一种（出口压力）低于的（进口压力）压力调节阀，使用于一个系统中（有多个）有不同压力的支路，多用于（控制）回路，（夹紧）回路润滑回路。

　　33.液压站主油泵属于（柱塞）式斜盘容积（变量）泵，副油泵属于（齿轮）容积（定量）泵（二期）。

　　34.在天车液压系统中，为实现阳极升降必须有（压力阀）（流量阀）（执行阀）三种阀同时动作才能实现。

　　35.在空压机系统中（油气分离器）作用是分离油，气其工作原理一是（离心力），二是利用（过滤网）分离小油滴。

　　36.为减少气缸在工作中产生较大的冲击损失，通常采用气缸加（缓冲）装置，或在（排气）回路中加（节流阀）以减少运行速度。37.常用空调器组成有（温控器）（压缩机）（冷凝器）（蒸发器）（循环风机）管路电器等组成。

　　38.绕线转子电动机具有（较大起重转矩）常用于(起重)系统中，转子通过（碳刷）与外接电阻相连。

　　39.三相异步电动机常用调速方式有（变频），（改变极对数），（转子串电阻）三种方式调速，直流电机通过（改变输入电压）调整。

　　40.液压系统对液压的要求很高，通常在油循环系统中采用（3）级过滤，最高过滤精度不低于20 um，对铁屑采用（永磁铁）进行收集。

　　41.天车运行机构如大车、工具车采用（四轮）支撑，（双边单独）驱动，采用（轴装三合一）减速器，车轮采用无轮缘垂直轮加（水平轮）导向形式。42.出铝小车主要用于（出铝吊包），吊钩通过(卷扬)与（滑轮组）连接，用（钢丝绳）驱动吊钩升降。

　　43.阳极减力慢升是用于消除（勾销）与（导杆）之间的间隙，以保证（定位）准确。44.夹头打开采用（单口油缸）驱动，夹头复位采用（拉链弹簧）结构。

　　45.SEW制动器必须调整到规定（数值）使用，制动力矩的调整只能通过安装不同的（内部力矩弹簧）来调整力矩，用户无法调节。46.液压油的污染种类有（空气）（水）（固体颗粒）（化学物质）造成设备磨损、锈蚀、卡阻。

　　47.由于油压输出压力高，泄漏油柱对人有伤害，检修时需采取以下安全措施（停机）（泄压）（切断工作电源）且工作现场清洁。有秩序。

　　48.压力继电器是将油液的(压力）转换成（电信号）的电液控制元件，当系统压力（超过）设定压力时动作，起安全保护作用。

　　49.为保证液压系统安全、经常在系统中加装（溢流阀）以保护系统压力不超限，另外在控制回路中加装（压力继电器）以防机械保护失灵。50.常用空压机工作主要（活塞往复式）（单机螺杆回转式）有两种，其中（螺杆式）空压机输出压力不受系统（压力）影响。

　　51.在空压机冷却系统中，基本组成有（温控旁通阀）（冷却风扇）（油冷却器）及管道等组成，使输出油气不致温度过高对设备造成影响。

　　52.在下列型号中Q25D1－20中Q表示启动25表示（二位五通）D1表示（单电控）20表示（公称直径）。

　　53.在空调系统中为保护压缩机通常加装（压力继电器）控制（吸气）和（排气）压力，防止过载或空载造成压缩机烧毁。

　　54.绕线转子电动机通过改变接入（定子绕组）的电源（相序）来改变转向，通过改变（接电子阻值）来改变转速。

　　55.机械设计是设计人员为满足（社会）和（人员）对（机械产品）的需求，运用科学知识和方法对机械的（工作原理），（结构）运动方式，（力）和（能量）传递方式，各个零件的材料和（形式尺寸）润滑方式及外观等进行构思，分析和计算，并将之转化为（具体描述），作为（图纸）的工作过程。

　　56.机械设计阶段分为（设计阶段）（设立阶段）（定型阶段）三个阶段。57.常用机械结构分为（连杆机构）（凸轮机构）。58.摩擦按摩擦副的运动形式分（滑动摩擦）（流动），运动状态分（动态），（静态）润滑情况分（边界），（流体混合）。59.磨损的类型有（粘附）（磨粒）（疲劳）（腐蚀）。60.润滑分为（流体）和（固体），三种润滑状态为（流体膜）（混合）（边界）。61.常用联接方式有（螺栓连接）（键连接）（过盈连接）。

　　62.齿轮传动的类型主要有渐开线（圆柱针轮）(圆弧圆柱)(维齿轮)(蜗杆)(维蜗杆）(准双曲）。

　　63.带传动中带类型主要分为（V型带）（平形带）（特殊带）（同步齿型带）。64.轴承根据运动方式分（滚动轴承）（滑动轴承）。65.连轴器分为（刚性）（无弹性元件）（金属弹性元件）（非金属弹性元件）（蛇形弹性元件）（梅花形弹性元件）安全连轴器。66.电动机保护一般有（过载）保护，（缺相）保护，短路）保护，失压保护，欠压保护以及（接地）或（接零）保护。

　　67.兆欧表测量绝缘电阻时，转速为（120R/min）以（1分钟）时间读数为准，对于常用低压电气设备绝缘值不小于（0.5MΩ）。

　　68.热继电器用于保护电机（过载）是利用电流的（热）效应，以达到（双金属片）变形触发辅助触点目的。

　　69.在电气原理图中，多用统一符号表示某一特定元件，试写出图示元件属于哪种开关SQ（行程开关），BJ（接近开关）SA（旋转开关）BP（压力开关）：

　　70.天车电缆型号为CXFR即用铜芯氯丁橡胶绝缘，规格用×表示，如4×25+1×10表示（三芯25mm2加一芯10mm2）。

　　71.天车PLC控制单元组成包括（PLC模夹）、（电源模夹）、（主通讯）、（输入）、（输出）、（主板）、（从通讯）等元件。

　　72.普通行车行走制动方式为（液力推动器制动）多功能天车行走制动方式为（电磁抱闸制动）。

　　73.为保证设备完好，在日常工作中，通常采用四种方式（清洁）、（润滑）（紧固）、（修理），对其进行维护保养。

　　74.液压系统中一般有（流量阀）、（压力阀）、（换向阀）三种控制阀，其作用分别是（控制流量）、（调节油压）、（改变供油方向）。

　　75.为减少起动电流，普通电机多采用（降压）起动法，起重电机多采用（串电阻）法起动，以达到减小（起动电磁）增大（起动转矩）从而改善起动性能的目的。

　　76.阳极减力慢升是用于消除（阳极挂钩）与（阳极导杆孔）之间间隙，以保证（阳极定位）准确。77.SEW制动器必须调整到规定（空隙）使用制动力矩的调整，只能通过安装不同的（力矩弹簧）来调整力矩。

　　78.出铝车主要用于（吊运抬包）吊钩通过（卷筒）与（滑轮）连接，用（卷扬系统）驱动吊钩升降。

　　79.液压油的污染种类（空气）、（水）、（固体颗粒）、（化学物质）造成设备磨损锈蚀。80.绕线转子电动机通过改变接入的电源（相序）来改变转向，通过改变（接入转子电阻）来改变转速。

　　81.天车绝缘作用一是（防止直流电流）通过机体对地（短路）二是防止机组（交流漏电0如吊钩与大车，工具车与大车总绝缘不小于（2）欧兆。82.空压机润滑采用（喷油）润滑，其主要作用为（冷却）、（润滑）、（密封）.83.容积式泵按运动方式分为：往复式与回转式，往复式分为（活塞）、（螺杆）、（齿轮）回转式分为（柱塞）、（径向）、（轴塞轴向齿轮）。

　　84.在空压机系统中油气分离器作用是（分离油和气）其工作原理是（离心力）差，二是利用（过滤网）分离小油滴。

　　1.在三个安全生产标准化中，什么是安全生产的核心，其主要内容有哪些？ 答：操作标准化是安全生产的核心。

　　1)、班组车间各种安全制度，基础资料、原始记录齐全、规范、100％的班组达到安全生产标准化的要求。

　　2)、车间各工种都制订了动作标准和操作规程，并打印成册。3)、上上岗岗前穿戴好个人防护用品 4)、特种作业人员。做到持证

　　1)、建立车间各岗位安全生产责任制，建全车间的各项安全管理制度，安全基础资料，管理台帐

　　2)、坚持每月召开一次车间安全活动和车间主任的安全讲话，安全管理机构建全，职责明确。3)、坚持三级教育，特种作业人员培训及安全教育。

　　4)、事故处理三不放过原则，认线.简述天车有哪些限速，限位？ 答：出铝小车减速限位开关

　　出铝钩超上位限位开关，上限、下限、松绳限位 氟化盐上限位、下线位 氟化盐松绳线位、紧绳线位 工具车减速限位开关 工具小车回转限位开关 打壳机构上下限位开关 打壳机垂直检测感应器 更换阳极装置上下限位开关 更换阳极装置扳手上下限位开关 料管上下限位开关

　　操纵室规定位置检测感应器 大小车对位感应器 加料信号发送器 大车防撞限位开关

　　（1）加料联锁及定位（2）扳手工作联锁（3）工具间定位联锁（4）操纵室位置限制（5）速度限制

　　（1）工具小车各工具（包括打壳、更换阳极）对大车有两道绝缘：工具—回转装置—工具小车端梁

　　（2）操纵室对大车有3道绝缘：操纵室—环轨—环轨吊架—小车架（3）加料管对大车有2道绝缘：加料管—料箱—工具小车端梁（4）出铝小车吊钩对大车有两道绝缘：吊钩—垂直导向架—小车架（5）2×25T电葫芦吊钩对大车有2道绝缘：吊钩—卷扬机—大车 6.分析造成空压机出现排气温度过高故障停机的原因有哪些？

　　U——L——滤——隔——整——斩——逆—— V——L——补——离——流——波——变——负 W——L——偿——变——器——器——器——载

　　（4）变频输出频率平滑，运行电机转速平稳，无起停抖动现象（5）减少中间传递环节，有效提高系统有效功率因数。9.画出三相异步电动机Y—A起动控制原理图，并说明过程？

　　答：起动时按SB按钮，接触器KM1。KM2同时待电，当触头KM1。KM2闭合，电动机成星形降压起动，同时，时间继电器SJ线圈也得电，SJ常闭触头延时断开，延时到KM2失电，KM2主触头断开，紧接着SJ常开触头延时闭合，接触器KM3线闭合，完成电动机从星形自动改接成三角形的控制。

　　10.说出在普通行车上，常用电机类型，实现速度变换的工作原理如何？采用什么控制？ 答：行车所用电机为绕线或异步电动机

　　电机速度变化是通过改变接入转子绕组的电阻器阻值来达到改变转速目的。控制多采用凸轮控制器分接控制，大功率电机加交流继电器进行控制。11.试分析造成阳极下滑的原因及处理方法？（1）平衡阀调节不当或阀心泄漏

　　（2）油缸活塞的孔用密封件破损，发生内部串油（3）油缸端盖轴用密封圈破损，发生油液外泄。（4）有关破裂或管接头密封不严（5）空气混入油缸。

　　12.试述在空压机系统中，油气分离器出口加装最小压力阀的使用是什么？ 答：最小压力阀在油分离器的排气口处，其作用是保证压缩机系统中油分离器内始终有形成油循环的最小压力。同时，它具有止逆功能，能防止管网中的压缩空气向分离器内倒灌，它的作用（另一）是在机组加载时保持分离器中压力与大气压力始终保持有一较小压差，减小气体流动速度，确保油分离器效果

　　答：常用传动装置有：带传动、链传动、齿轮传动、蜗轮螺杆传动、螺旋幅传动 各自优缺点：

　　缺点：运转较不均匀，有冲击、不适于高速传动（3）蜗杆传动优点：可实现较大的传动比、传动平稳

　　缺点：效率较低，适于中小功率及间歇场合 14.造成电子称称量误差大，显示波动的原因有哪些？

　　变流器的工作原理是什么？变流电路共有哪些种类？并画出其电路示意图。答：变流器是利用电力电子原件组成的电路进行可能的变换与控制，使电能的特性发生变化。分四类：整流（分可控、不可控）、逆变、定流变流、直流变流 16.试述风机及压缩机工作原理。

　　答：主要由定子和转子两部分组成，转子主要由叶轮主轴等组成，定子由机壳等组成，运行时机械能由转子叶轮传递给气体的，定子是组织气流，使气流按一定规律进入叶轮或从叶轮流出，使气流在机器中将部分动能转化为压力能，进一步提高气体的压力（利用机械能使气体体积缩小而提高气体压力的机械）风机压缩机（1）透平式○1轴流式

　　答：要求：结构平稳，动作彻底，动作简单，从动部转动、惯性操作能力、结合各件的散热量多，使用寿命长。

　　18.天车大车高速档工作条件是哪几个部位限位开关感应到位?这样设计的目的是什么？

　　答：打壳处于上限位，阳极处于上限位，料管处于上限位，即三个部分同时处于上限位时，才能实现大车的高速运行。

　　目的是防止各工具部分在下限位时，发生误操作，高速运行条件下容易使工具部分与槽上部发生碰撞，造成事故，加此限制条件可有效减少故障发生。19.气源三联件指哪三件？其作用分别是什么？ 答：分水滤气器，减压调节阀，油雾器

　　减压调节阀对气压进行调整，使其符合工作要求压力。油雾器是对气体加入雾化油，润滑阀件，气缸等

　　20.在电气控制系统中，三级控制是如何实现的？试以下料阀工作为例，画出其工作流程图。

　　答：在PLC控制系统中一般有三个连环控制回路，控制指令信号发出后首先输入PLC输入I/o模块，经PLC运行处理通过输出I/O模块发出信号，此信号通过电缆控中间功率继电器板，把小信号进一步放大，通过中间继电器板控制终端交流接触器动作，最终实现各种功能。

　　铝电解天车又称铝电解多功能机组，其英文名为product tending machine，简称PTM，它是现代预焙阳极铝电解生产的关键设备，适用预焙阳极铝电解工艺生产，能满足铝电解车间高熔盐、大电流、强磁场、多粉尘HF烟气的工作环境，下面就铝电解多功能机组的相关知识做一简单介绍： s+ A9 -d9 u F4 h Q, G& s8 d“ c2 Z” p5 a-Y

　　一、铝电解多功能机组的发展 0 y% v3 P H$ v8 x/ V-z9 [.[9 u)Z, @+ * e 目前国内铝行业发展如雨后春笋般突飞猛进，老企业也不断地改造扩大产能，特别是大型预焙电解槽的出现，对铝电解多功能机组的要求也越来越高，各企业都视先进的设备为第一生产力，作为企业发展竞争的首要优势。

　　预焙槽在电解车间的配置方式有横向配置和纵向配置两种，预焙槽按进电方式可分为两点进电槽和大面多点进电槽。合理设计的多点进电槽具有较好的三场分布，生产指标好，因而得到了广泛应用。目前，横向配置多用于新建铝厂；纵向配置国外多见。

　　# }.q9 }: m4 U& d:Q J t电解多功能机组按功能的配备可分为全功能电解多功能机组和简易电解天车两大类，其区别主要在于前者具有全自动更换阳极装置和自己配备有打壳动力源，而后者只有阳极提升、下降机构，同时兼作出铝用。1 8 i6 ?* u9 `(k8 I” {/ v# n 5 I+ x T(p D7 f$ _6w/ `铝电解多功能机组按操纵方式可分为驾驶室操纵机组和遥控机组两种形式。驾驶室操纵机组按驾驶室及工具的配置位置又有高位机组和低位机组之分。

　　电解多功能机组普遍采用桥式起重机的桥架作为机组机构，在桥架上配置有多个工具机构的工具小车、出铝小车、电葫芦等。)L& X& R6 e8 R5 C)f+ p)d3 w.R$e;M: M!W0 [.F（1）行走传动系统电解多功能机组国内是从80年代初引 的法国ecl低位机组，采用的是多极电机或电阻调速。第一批国产的低位机组用于包头铝厂和青海铝厂的行走传动系统为立式齿轮减速机，双齿轮联轴器结构，主要缺点在于减速机易漏油、同心度差、对端梁的破坏性大等。90年代贵州铝厂将该结构的传动方式改为平面二包蜗轮蜗杆传动，减速机输出轴与车轮轴，输入轴与电机轴为整体结构，取消了联轴器，同心度较高。90年代末期至今引进或国内新制作的传动系统大部分设计、制造厂家均倾向于选择进口减速机（三合一），均采用变频调速。

　　# y1 i-`+ D3 w(A-P N0 l.V1 D7 [（2）主小车主小车主要功能：打壳和覆盖氧化铝，更换阳极。主小车可分为低位和高位两种。低位机组主要用于两端进电电解槽，为了便于供电和供气安装有滑环装置，该处故障率较高，随着电解槽的发展，此种车型生产的越来越少。高位机组主要用于多点进电电解槽，打壳机构和下料机构为可伸缩，取消了滑环装置，回转可在270°之内任意旋转。9 d8 ~1 M!Q7 n% Yf3 ~ : w!S/ T3 d E0 b

　　（3）出铝小车目前国内出铝小车有两种：一种为单独小车结构，另一种为工具小车结构，即提升机构位于工具小车上，前者较多，后者主要位于简易高位天车上。单独出铝小车又有两种构造方式，一种为硬钩型式，即提升机构在一固定导向框架内升降，受导向框架限制提升高度有限，应用功能较为单一，但吊运物品时无摆动。另一种为软钩型式，在大车大梁底部以下无导向框架，只在大梁底部稍上位置设有导向机构，大车高速运行之前，将吊运物品提升至该位置，可防止摆动。由于提升高度较高，除用于出铝外，还可用于吊运其它物品，应用范围较硬钩广泛。$ d)R4 z9 k(]

　　（4）气源供给90年代以前因受国内空压机质量影响，国内天车大部分气源由厂房内压缩空气提供，缺点在于运用时必须悬挂风管，使用时不方便。90年代后英格索兰公司进入中国市场，随即英格索兰空压机在电解天车上普遍运用。从近10年使用情况来看效果较好，但因受电解厂房环境因素制约，使用寿命难以达到设计值。据此英格索兰公司专门针对铝电解环境研制了一种抗粉尘空压机（ML37－III），并且已投入市场，主要在包头、河南、云南、青铜峡等铝厂使用。7 V/ h)j.o7 M$ J“ ~

　　（5）打壳机构目前国内大部分铝厂使用的打壳机构为气动结构，该结构振动频率高，但本世纪初在云南、焦作铝厂使用的打壳机构为全液压结构，该结构力量大，频率低，但对低位天车来说不易采用，对回转和击头悬挂主架破坏性较大。3 y4 `8 i$ z6 q;O$ m7;`7 W

　　（6）阳极更换装置九十年代末期全液压更换阳极装置的诞生，是专门为预焙阳极铝电解厂多功能机组开发设计制造的电解槽阳极更换机构，以取代早期铝电解多功能机组所使用的四键缸式更换阳极机构，它具有对位准确、动作安全可靠、自动更换阳极等优点。5 e8 f(O!Q& r” Y/ u)t T/ S/ ]/ p

　　0 L T5 J: f-!Y9 C.v, A$ @8 S& }（7）驾驶室国内原设计制造的天车在驾驶室中都安装有空调装置，但因天车工作时振动剧烈，厂房内粉尘较大，空调使用寿命均很短，后大部分已取消，取消后驾驶室内冬天采用电热器取暖（主要在北方地区），夏天采用风扇降温，工人作业时极不方便。目前大部分铝厂仍赞成安装空调，产品选用进口的较多，如贵州铝厂、平果铝厂、包头铝厂等厂家。

　　-P W;X“ {;^6 i!F（8）整车操作目前国内大部分铝厂的天车操作在驾驶室内完成，但最近几年电子、电气技术飞速发展，先进的技术在天车上得到了运用，遥控天车随即产生，主要在云南、焦作等铝厂制造的天车上。;a!L2 G$ y& _$ t# H, d i# B& u!~0 a-H9 t# H3 : x: Q、铝电解多功能机组的发展方向

　　由于横向配置预焙槽可以提高单位面积产量，具有综合经济效益好等优点，目前国内上马在建的铝厂大多选用200KA以上的槽型，多点进电。这就给铝电解多功能机组发展起到推动作用。

　　0 l2 j5 z-]5 @ h, R!E A)O0 j/ @, M;S)z% t: o(K同时还应看到，大型预焙槽及车间的特殊环境对电解多功能机组在可靠性及运转率等方面提出了更高要求。由于驾驶室玻璃的防腐问题和能适合于电解车间环境的高可靠性的空调机尚无法解决，机组作业时，驾驶室处于烟气和热辐射中，司机的视场很不好（高位机组更差），靠地面人工引导作业，严重影响操作和生产效率的提高。(b* ^ Y7 A(K* v& g!}

　　(W R!u% L& U 因而，未来最有发展前途的铝电解多功能机组的品种应是：高可靠性、高运转率、减轻操作工劳动强度、轻而小的多功能机组。5 K+ l(_$ G% ?& u% H1 u

　　（7）控制方式采用PLC、LOGO，可以减少中间继电器，降低故障率，提高机组的可靠性和运转率。

　　: e: [1 ^# }3 W, ~0 Q8 a大车采用箱型偏轨双梁桥架结构。主梁与端梁的销轴定位，高强度螺栓联接，联接性能好，装配方便。运行机构采用6轮支撑、双边单向驱动；采用轴装三合一减速器；并设有悬吊式缓冲装置，车轮采用无轮缘垂直轮加水平轮导向形式，运行阻力小、平稳。为了安全还加装了防脱轨装置。4 S& C5 F)N3 g7 Q4 n“ [ S” c# ]& u(f% e(D

　　大车的组成主要包括：运行机构、桥架、2×12.5T绝缘葫芦、小车供气、阳极框架供气、出铝供气等机构% s/ [0 ]$ K6 i7 E& o

　　!, o2 k7 b+ I0 j5 Y 工具小车.V e @, E0 F8 工具小车是铝电解多功能机组的核心，打壳机构、阳极更换装置、捞渣装置、下料系统都安装在工具小车上，工具小车采用4轮支撑、双边单向驱动；采用轴装三合一减速器；并设有悬吊式缓冲装置，车轮采用无轮缘垂直轮加水平轮导向形式，运行阻力小、平稳。为了安全还加装了防脱轨装置。r, B1 [+ C/ r!}2 ^2 S4 m k1 A.v# z7 }-U1 D

　　工具小车的组成主要包括：主小车运行、工具回转及供电、打壳机构、阳极更换装置、下料系统、捞渣装置、驾驶室及回转装置、驾驶室供电系统等部件1 J2 _6 ?;q$ I8 e)y)g(m

　　“ K7 u!K” G“ d)v, n+t ^;r出铝小车: u2 G7 m(U# B6 l5 a(A0 g9 I 出铝小车偏挂在主梁上，采用三合一减速机驱动，沿主梁轨道运行。防磁吊钩通过滑轮组与卷筒连接，活动吊钩一导轮的形式在垂直导向架上运动，用卷扬系统驱动吊钩升降。)z o$ m: I)^)p1 f7 N(`!F;w$ S

　　扳手不在上限位大车、小车被定位联锁，不能动作 ~” @9 Z7 C;J 天车料箱加料时大车、小车被定位联锁，不能动作1 q6 R(F2 B0 e3 r3 [ 打壳、阳极、捞渣、加料有一个不在上限位时，其它的工具被定位联锁，不能下降

　　四、铝电解多功能机组的限速及限位!f* P7 b* x+ _-]# G& K& Q: W5 P(N0 d I m+ t4 @, X 工具不在上限位时，大车、工具小车、出铝小车只能低速运行(a# O8 _!;x出铝钩不在上限位时，大车、工具小车、出铝小车只能低速运行

　　$ F“ R” z* t(C9 z+ [.^铝电解多功能机组设置绝缘点，其一可防止电解槽直流电通过机组对地短路，其二可防止机组交流电（电气设备破坏时）与直流混电。上述两种情况均可导致人身和设备事故。吊钩和工具（包括打壳、更换阳极、加料、捞渣）对大车的绝缘总电阻不小于2MΩ。e(f7 b# N A(P)M, O;O5 z;Z

　　铝电解多功能机组的基本控制系统分为：打壳、更换阳极、添加覆盖料、出铝、母线提升及槽检修吊装等。其结构部分可分为大车、工具小车、出铝小车。大车部分包括空压机系统、大车行走系统、电气控制系统。工具小车部分包括打壳机构、更换阳极机构、加料机构、捞渣装置、液压系统。出铝小车系统包括一个自带称量系统，自由旋转、升降的出铝钩。0 o* [1 r)X P#(j% A* A7 @ * u-p% x-J;E+ O9 o

　　% R$ x1 G)h# g: O# f/ O-M t” ]0 D;L4 m 按下“主启动”，主电源无故障则合闸；按下“主启动”保持3秒钟，主电源分闸，当发生绝缘破坏时，主电源分闸，为了把工具和电解槽分开，按下“强制送电”，主电源合闸，工具上升到上限位主电源自动分闸。

　　回路正常 变频无故障 抱闸无故障 冷却风机无故障 无终端限位 扳手在上限位 无锁定加料对位信号2 M9 p k: o% s& c, N: B7 Y

　　变频无故障 抱闸无故障 冷却风机无故障 无终端限位!_.t+ w1 B R

　　扳手在上限位 阳极在上限位 捞渣在上限位 工具绝缘正常 & A6 [6 G0 ~9 x+ E

　　主要用于在阳极更换作业中破碎电解质壳面。(X, a!C n a7 n* x

　　七、铝电解多功能机组的防火安全 2 s/ q1 ];y h6 {.S g& 86 d9 T , x, ~” B7 Z [(K0 E铝电解多功能机组发生火灾的原因很多，主要是由于电气设备的安装和日常维护不当，电气设备在运行中超过额定负荷，发生线路短路，过热或打火花造成。因此，驾驶室中必须配备符合规定的消防器材，并配备救生安全绳。)R-q* @4 T# o/ r;k {.E1 _7j(r% F)k(n.O% A

　　电气火灾发生后，电气设备可能因绝缘损坏而碰壳短路，电气设备也可能因断路而接地短路，使正常不带电的金属架构和地面带电。因此，火灾发生后首先要切断电源，无法切断电源时，则要合理使用消防器材，防止触电事故发生。

　　.E0 V+ Y& F8 J6 E9 h# [铝电解多功能机组的火灾多发生在驾驶室内、滑触线、控制屏处，扑救时要使用1211、干粉、二氧化碳等不导电的灭火器材，并保持一定的安全距离。

　　4、电阻器的接线方式可分为平衡接线方式和对称接线、具有两级反接制动电路,或具有单相制动电路的起升机构,都是为了实现低速下降目的而 设计的。（√）

　　8、用凸轮控制器进行轻型负载的起升操作,如采用快速推档的操作方法,会给桥架主梁造成 强烈的冲击。（√）

　　9、当起吊物件的重力负载转矩接近或等于起升电动机的额定转矩时,将凸轮控制器手柄置于 上升方向第一档,此时物件上升缓慢。（×）

　　10、当接近或等于额定起重量的重物提升离开地面后欲停在空中,在将凸轮控制器的手柄板回

　　11、凸轮控制器采用反接制动方式进行长距离的重载下降,可能会造成电机烧毁。（√）

　　12、主令控制器的下降第一档为预备档,手柄置该档时制动器打开,电机不动。（×）

　　13、当电动机转矩降低,只能达到原来的10～20%,使转速显著下降时,可判断定子单相.（×）

　　14、当上升限位开关接触不良时,将凸轮控制器手柄置于上升档,这时接触器释放。（√）

　　15、当接近或等于额定起重量的重物在空中进行下降操作时,将凸轮控制器的手柄置于下降第一档,重物快速下降.（√）

　　16、PQS1型主令控制回路起升机构的起升和下降的操作方法与凸轮控制器的操作方法相同。（×）

　　17、用主令控制器进行长距离的重型负载下降,可采用反接制动形式的下降方法。（×）

　　19、主钩不起不落,故障不可能发生在主令控制电路的是起升机构上升限位线、用主令控制器控制的起升机构,制动电磁铁不直接并联在电动机定子电路上,而用专门滑 线供电,其原因是在下降第三级与第四级的转换过程中,不产生瞬时中断.（√）二． 1.2.填空题

　　摇动和晃动 两台天车协同吊运同一物件时，首先要满足两台天车的额定起重量之和必须大于。

　　5.当吊运的物件到达停放位置时，落钩下降吊物时，可依据具体情况选择合理下降速度，如吊物重且距离短，则可采用

　　13、起重机司机要求做到“三好”、“四会”、“三好”即：管好、用好、“四会”即会使用、会保养、会检查、。

　　； 压板式固定 20、目前出产的桥式起重机，当跨度不大于16.5m时，大车运行机构均采用

　　1、一段导线，其电阻为R，将其从中对折合并成一段新的导线，则其电阻为(B)。A.R/2 B.R/4 C.R/8

　　3、大车轨道接头处制成45°角的斜接头,可以使车轮在接头处(C)。A．停车时不打滑 B．起动时阻力小 C．平稳过渡

　　4、小车运行机构的电机功率偏大,起动过猛时会造成(A)。A．打滑 B．行走时歪斜 C．行走不稳

　　5、用凸轮控制器进行轻载下降操作时,不允许将手柄长时间置于(A)提升物件。A．第一档 B．第二档 C．第三档

　　6、用凸轮控制器第二档起吊物件时,电动机不能起动,表明是(C)。A．电机故障 B．控制器故障 C．物件超负荷

　　7、保护箱三相刀开关推合后,由于箱内大车的过电流继电器的常闭触点未闭合,这时(A)。A．按下起动按钮,主接触器不吸合 B．一动大车就掉闸 C．箱内发出嗡嗡的响声

　　9、根据凸轮控制器的触头在电路中的作用,可分为(C)种触头。A．一 B．二 C．三

　　10、电动机在同一个方向旋转过程中,突然将控制器扳向另一个方向,使电动机制动,此时电动机工作在(B)。

　　11、制动器一般应安装在减速器的(A)上。A．输入轴 B．中间轴 C．输出轴

　　12、双联滑轮组的倍率等于钢丝绳分支数的(A)倍。A．1/2 B．2 C．1

　　13、主钩下降接触器的常闭触点断开,这时(B)。A．主钩不能下降 B．主钩不能上升 C．主钩不动

　　14、采用凸轮控制器的起重机，无论是轻载还是重载,在正常工作时,平稳起动后,都应把控制器手柄推至上升(C)。A．第二档 B．第四档 C．第五档

　　15、大小车同时快速起动,会引起吊钩的()游摆。A．前后 B．左右 C．斜向

　　答：凸轮控制器内有以下三种触头：(1)定子回路触头，它的功能是接通与分断相应电动机的定子回路，以控制相应电动机的正、反转和停止。(2)转子回路触头，它是用来接入或切除电动机转子回路中的电阻，以实现电动机的平衡起动和调速。(3)控制回路触头，它有两种，一种是控制器零位触头；另一种是运动方向联锁触头，分别对天车起零位保护作用和行程限位保护作用。2.怎样维护检查电动机? 答：维护检查电动机的方法是:(1)检查电动机各部位的温度是否超过允许温度;(2)监听电动机运转声音是否正常,轴承有无噪音;(3)检查电动机有无异常振动,各紧固螺丝有无松动;(4)检查滑环与电刷的磨损情况,滑环与刷架的紧固和联接是否可靠,并及时吹灰清扫;(5)经常保持清洁,防止水滴和铁磁物质落入电动机内部;(6)起车和运行中,注意电动机的转速是否正常。

　　答：司机在操作过程中，必须做到启动、制动、平稳，吊钩、吊具和重物在运行中不发生游摆。司机在了解掌握起重机性能和电动机机械特性的基础上，根据吊物的具体状况正确操纵控制器，做到合理控制，使吊运行中吊钩、吊具和吊物能够准确地停在指定的位置上方。而且，天车工司机在确保天车完好的情况下，有效地工作，在操作中严格执行起重机安全技术操作规程，不发生人身和设备事故，才能达到“合理”的操作。

　　答：1)起重机斜拉歪挂时，就会与地面垂直线形成一个角度，这个角度越大，钢丝绳受的拉力越大，如果斜拉歪挂过程中再遇到地面的障碍物，钢丝绳所受的拉力会更大，因此斜拉歪挂会使起重机超负荷。2)起重机斜拉歪挂时还会产生一个水平分力，当重物离开地面的一瞬间形成荡势，这种荡势极易造成起重机失控，致使物体相撞周围设施遭到破坏、严重威胁周围人身安全的不良后果。3)起重机斜拉歪挂时极易发生，起重机零部件损坏，起重机机械故障，起重机机械事故。如电机烧毁、起重机掉闸、滑轮断裂、钢丝绳出槽等等。所以我们要做到：“三点一垂线即卷筒、吊钩、重物为一垂线”切不可斜拉歪挂。五．计算题

　　1.用一根破断拉力为11吨的钢丝绳起吊长形物件,钢丝绳总长为8m,吊钩至物件的垂直高工为2米,物件重2吨,当安全系数6时,能否允许起吊?(起吊方式如图所示)解：根据公式S=(Q/n)·(1/sinβ)式中：S-钢丝绳承受拉力t Q-被吊物件重量为2t n-钢丝绳受力根数为2 β-钢丝绳与水平面的夹角 在△ABC中 sinβ=(对边/斜边)=(2/4)=(1/2)S=(Q/n)×(1/sinβ)=(2/2)×(1/1/2)=2t 钢丝绳许用拉力=(破断拉力/安全系数)=(11/6)=1.83t 因为钢丝绳承受的拉力大于许用拉力,所以不允许起吊。答：不允许用此绳起吊。2、5t双梁天车，其电动机的额定转速n电=720r/min，吊钩滑轮组的倍率m=2，减速器的传动比I=23.34，卷筒的直径D=0.4m，试计算天车的额定起升速度。

　　V起=(πDn电/mi)=(3.14×0.4×720)÷(2×23.34)=19.38m/min 答：天车的额定起升速度为19.38m/min 3、10t天车，小车运行机构的电动机额定转速n电=940r/min，减速器的传动比i=22.4，小车车轮直径D=0.35m，试计算小车的额定运行速度及制动后的最小与最大制动行程。

　　今年以来，在车间领导以及各位同事的关心帮助和正确指导下，我精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务，并在工作中不断自修和刻苦钻研技术，不断完善自己和精益求精地对待工作，因而取得了一定的工作成绩。但与此同时，我也清醒地认识到自身存在的不足之处，特此总结了过去一年的工作情况：

　　首先，我在工作和生产实践中始终坚持严格要求自己，遵守厂规厂纪，积极投身到工作中，服从上级领导的安排和要求，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合及语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。

　　对于我们天车司机来说，工作任务繁重枯燥，而且所担负的责任重大,但我时刻谨记安全生产是企业的最大效益。因而在过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程，确保了全年安全行车无事故。例如坚持做好上岗前的安全检查，发现装置和零件不正常时，及时排除；操作时精神饱满精力集中；定期对行车进行保养清洁，使行车性能保持最佳状态；积极参加安全学习等。其次，尽管经过努力学习，我的技术水平和工作能力较以往提高了不少，但还存在一些不足：仍然存在对工序生产的不熟悉，还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质；由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。

　　总而言之，在来年中，我将更兢兢业业地工作，以更高的标准严格要求自己，工作中学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。并不断加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技能水平，使我的工作能够再上新台阶。篇二：天车司机个人总结

　　岁月荏苒，时光如梭，忙碌的2010年即将过去，年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，在忙碌的工作中不觉得到了年末，回首自己这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足,现自己今年来的工作总结如下:

　　2010年是生产任务繁重繁忙的一年, 在过去的一年,我积极投身到工作中，服从领导上级的安排和要求，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合与语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。对于我们分厂行车司机来说，工作任务繁重枯燥,而且所担负的责任重大,安全生产就是生命；安全是企业的最大效益；安全是家庭、个人幸福的基础。过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程。严格执行上岗前的安全检查；在使用行车前，先进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除，开车前必须鸣铃或报警。操作中行车吊物接近人时，亦应给以断续铃声提示。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”在行车保养方面，认真进行保养清洁，使行车性能保持最佳状态，积极参加安全学习。确保了全年安全行车无事故。今年分厂进行了团支部改选，我有幸担任支部宣传委员，在分厂领导的大力支持领导下，支部书记带领下，我们支部委员和广大青年团员团结一心，积极努力对于团支部存在的各种问题，进行了深入的了解、分析找出问题进行解决。对于宣传方面，我认真完成上级交予的各种宣传任务，并积极主动采集各种新闻人物素材，进行宣传写作，使自己的文采有了一定提高。

　　尽管经过学习努力，我的技术水平和工作能力较以往提高了不少，但还存在一些不足。

　　三、来年工作计划 2011年，伴随着东电三年发展规划的深入推进和建设最具国际竞争力的发电设备企业步伐的加快，东电将迎来生产经营新的高峰，分厂的生产任务也将更加繁重。现将对于明年的工作计划如下：

　　3、工作中做到积极主动，团结同事，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好一线工 作配合，使各种人际关系更加融洽和谐。

　　4、在支部宣传工作中，努力熟悉学习宣传特点、写作技巧、方法等，提高自己文笔水平，为明年支部宣传工作中贡献出自己的力量。

　　路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，在来年中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。也将会遇到很多困难，我相信，在领导关心培养下、同事的帮助下、自己的努力下，我将不断提升自己的工作技能水平和个人文化素质，为企业建设作应有的贡献。篇三：天车年工作总结 2010工作总结 寛板二线年，在公司的正确领导下，寛板二线工区运行工段为实现公司下达的各项指标为目标，认真贯彻公司总的工作方针和各项工作部署，努力地实现安全生产和设备安全长期稳定运行的目标，统一思想、凝聚力量、振奋精神，不遗余力地抓好各项工作。注重发挥运行员工基层骨干的作用，保证生产和设备的稳定运行，做了大量的工作，取得一定的工作成绩。今年，我工区运行工段坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善职业健康安全管理体系，以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进安全生产，不断提高企业本质化安全水平，截止目前，我运行未发生一起轻伤事故，开创了安全生产工作的新局面，为构建和谐运行、打造平安运行作出了积极的贡献。我们的具体工作措施是

　　我们把安全工作切实摆在各项工作的首位，与各班组层层签订安全生产目标管理责任书，各班组负责人是安全生产的第一责任人，风险抵押金、安全奖惩等的兑现和发放都与安全责任人考核结果挂勾，实行“一票否决”，凡安全工作不到位的班组和个人，一律不得参加评先。增加了安全运行奖，加大了对安全目标、安全事故、“三违”现象的考核力度；加大了对违规违章的治理力度，严格执行现场开取“违规单”制度。同时，对工作责任心强，发现较大事故隐患，避免事故发生的有功人员，给予一次性奖励50——100元，特殊情况由工段申请工区通报嘉奖。鼓励职工提合理化建议，举报险肇事故和违规行为，凡对强化安全管理，预防事故发生有积极作用的职工给予适当一次性奖励。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位职工都是安全第一责任人”的管理新理念，把安全生产目标责任落实到区域、班组、岗位，将安全承诺签订到每一位在岗职工，形成了“人人全面负责、职工广泛参与”的共同责任网络；做到了领导强化，任务细化，措施硬化，工作深化，促进了各级安全生产责任的落实。

　　分析历年来厂内外事故原因、教训，对现有的安全生产规章制度进行全面梳理、评审、依据新的法律法规，进一步细化了安全生产责任追究制度，重新制订完善了《安全生产责任制》、《运行员工行为规范》等文件制度，更加细化完善现场各项规定。形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系，实现了全面标准规范管理。

　　我们不断创新丰富安全评价的方法和内容，建立了全员、全方位、全过程的科学评价机制，把基础管理、作业现场、体系运行、安全文化建设、教育培训、创新管理、危险源辨识、双

　　（三）方确认等作为安全评价的内容，预知预控，提高了安全评价的系统性和有效性，使全体职工的自主参与程度，安全管理水平得到了明显提升。我们注重抓教育培训，加大对各班组负责人、班组骨干人员、操作人员的安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育，努力提高运行员工的安全素质。开展了青工文化教育、法律法规普及、安全知识学习、安全技能教育、起重检机械国家标准学习等一系列培训工作，累计举办各类培训班21班次，培训人员1500人次，培训率达98%。还通过组织“每周一题”、规程考试、技能大赛、邀请有关专家技术人员现场讲课等形式，为广大职工开辟了学知识、长技能的渠道。通过深化全员安全评价和开展多种形式培训，提高了领导者的安全责任意识，专业人员的安全管理水平，作业人员的安全文化素质。

　　从系统安全、本质化安全入手，我们大力加强专业管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对我天车、吊具、地面设施等关键设备关键区域做到了班班点检、次次试吊、严格确认。对查出的隐患以“隐患整改通知书”的形式及时通知检修人员进行整改，并跟踪隐患整改落实情况。各区域组织班组开展好安全自查工作，对所查隐患及时整改。工段管理人员各负其责，对各自管理区域专业管理进行监督、指导、检查和考核，做到了 “双基”管理基础扎实；专业管理支撑有力；综合监管保障有为，为天车运行安全生产提供了强有力的专业保证。针对我运行生产经营活动实际，我们对照适用的法律法规和规程标准，认真、细致、全面的开展隐患排查治理工作，不走过场，不留盲区、死角、治理不留后患，各区域共排查治理隐患130多起，做到了责任、措施、激励、时限和预案“五落实”。

　　班组是安全生产最基层的单位，我们结合工作实际，从小、从细、从实抓起，不断提高班组长的安全管理水平和安全操作技能，着力提高每名职工的安全自我保护意识和能力，做好班组安全工作日常管理，抓好了四个关键： 一是抓好关键时间（交接班、节假日、等职工易造成疲劳极限的时间）二是抓好关键部位（重大危险部位）的安全，把这些关键部位时刻处在监控状态，在控状态。三是抓好关键作业（特种作业、检修作业、整改作业、临时作业及受限空间作业）的安全。四是抓好关键人员的安全。对关键人员关键岗位重点监护，重点管理，重点培训、重点教育。把好进人入口关和上岗入口关，在提高职工安全技能上下功夫，不胜任岗位要求的坚决不准上岗。并根据各时期安全生产特点和上级要求，扎实开展 “安全演讲”、“百日安全” “安全五要素”、安全观摩会、评选 “月优秀员工”、寛板二线工区运行经营理念宣讲等形式多样的安全生产活动。注重实效，全员参与，确保了安全活动既扎扎实实，又富有成效。

　　运行管理工作既是挑战、又意义深远，在以后的工作中，我们要紧密落实科学发展观，努力实现从人治向法治转变；努力实现从集中开展安全生产专项整治向规范化、制度化、经常化管理转变；努力实现从事后查处向强化基础转变；努力实现从被动防范向管住源头转变；努力实现从以控制事故为主向全面做好职工安全健康工作转变，全覆盖、长周期的实现安全生产，为检修公司生产经营任务的顺利完成奠定坚实的基础。

　　A、用湿布擦拭带电设备、B、用验电笔检查电气设备、C、使用绝缘手套维修电气设备、D、以上都正确

　　A、吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品的起升机构应设置两套上升极限位置限制器

　　C、起重指挥信号（GB－5082－85）本标准不适用于矿井提升设备、载人电梯设备。

　　B、一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手关节，意在“要副钩” C、“预备”的意思是手臂伸直置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动。D、“吊钩下降”手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30度，五指自然伸开，以腕部为轴转动。

　　10、下列说法正确的是（）A、制动摩擦片磨损的厚度超过原厚度的50％时应更换。B、桥式起重机司机室照明、电铃的电压应为36伏。C、在吊重状态下，司机可以离开司机室 D、使用安全电压就一定不会发生安全事故

　　11、下列（）是起重机司机 “十不吊”的内容（）A、指挥信号不明确或违章指挥不吊 B、超载不吊 C、光线隐暗视线不清不吊 D、钢水包过满有洒落危险不吊

　　12、下列对起重机司机的基本要求正确的是（）A、合理、B、快、安全、C、准、D、稳

　　13、桥式起重机是由（）部分组成的。A、5、B、3、C、6、D、以上都错误

　　14、桥式起重机工作完毕后，吊钩应升到（）位置 A、较高、B、较低、C、无所谓、D、2m

　　15、起重机吊钩开口度比原尺寸增加（）时应报废。A、7％、B、12％、C、15％、D、20％、16、在吊运重物需要越过障碍物时，吊具或重物的底面比障碍物应高出至少（）米以上。A、0.5米、B、1.0米、C、2.0米、D、以上都不对、17、桥式起重机吊运重物在没有障碍的路线上运行时，吊具或重物的底面必须至少离开地面（）米以上。A、1米、B、2、C、3、D、无所谓、18、下列说法正确的是（）A、指挥人员不能干涉起重机司机对手柄或旋钮的选择。B、制动带磨损达原厚度的50％应报废

　　D、起重机电气火灾多发生在司机室内，小车拖缆线、控制屏等处，扑救时要用干粉或二氧化碳等不导电的灭火器。

　　19、指挥人员选择指挥位置时下列说法正确的是（）A、当指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时，应站到能看见起重机司机的一侧，并增设中间指挥人员传递信号

　　B、在所指定的区域内，应能清楚地看到负载 C、应保证与起重机司机之间视线清楚

　　D、指挥人员应与被吊运物物体保持安全距离 20、对起重司索人员下列描述正确的是（）A、作业前，应穿戴好安全帽及其他防护用品 B、起升吊重物前，应检查连接点是否牢固可靠。

　　C、起吊重物时，司索人员应与重物保持一定的安全距离 D、天车起升机构必须安装制动装置，并且灵活可靠

　　A、认真阅读交接班记录，了解设备运行情况，做到心中有数 B、定点检查钢丝绳、制动器、吊钩组、安全三大构件

　　C、试车时先鸣铃，然后分别开动大车、小车、卷扬，应做到各档逐步加速，看各机构运行时速度与声音有无异常。

　　A、上升极限位置限制器、B、小车运行极限位置限制器 C、大车运行极限位置限制器、D、制动器、导电滑线防护栏 E、超载限制器、联锁保护装置

　　23、起重司机在（）情况下应发出警告信号？ A、起重机在起动后即将开动前 B、靠近同跨其他起重机时 C、在起吊和下降吊钩时

　　D、吊物在运移过程中，接近地面工作人员时 E、起重机在吊运过程中设备发生故障时

　　24、起重量Gn=（）t以上的龙门起重机和Gn=（）t以上的桥式起重机，必

　　20、D、1050、25、扑救起重机电气火灾时，要使用（）等不导电的灭火器是（）A、干粉和二氧化碳、B、泡沫灭火器、C、1211灭火器、D、四氯化碳灭火器、判断题（每题3分）

　　1、手势信号描述:：小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动意思表检达是“吊钩上升”（）

　　5、电动葫芦用于车间的单轨道吊时，应有起吊限位器，防止吊钩出现冒顶事故（）

　　7、在吊运过程中，起重机司机对任何人发出的“紧急作案停止”信号都应服从（）

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