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　　单向阀是保证通过阀的液流只向一个方向流动而不能反向流动的方向控制阀 ，一般由阀体 、阀芯和弹簧等零件构成（图13-42） 。

　　当压力油从进油口P１ 流入时，顶开阀芯２，经出油口P２ 流出。当液流反向时，在弹簧３和压力油的作用下，阀芯压紧在阀体１上 ，截断通道 ，使油液不能通过 。 根据单向阀的使用特点 ，要求油液正向通过时阻力要小 ，液流有反向流动趋势时 ，关闭动作要灵敏 ，关闭后密封要好 。 因此弹簧通常很软 ，开启压力一般仅为3.5×104～ 5.0×104Pa ，主要用于克服摩擦力 。

　　单向阀的阀芯分为钢球式〔图13-42（a）〕和锥式〔图13-42（b） 、（c）〕两种。 钢球式阀芯结构简单，价格低，但密封性较差 ，一般仅用在低压、小流量的液压系统中。 锥式阀芯阻力小，密封性好 ，使用寿命长 ，所以应用较广 ，多用于高压 、大流量的液压系统中 。

　　单向阀的连接方式分为管式连接〔图图13-42（a） 、（b）〕和板式连接〔图图13-42（c）〕两种 。 管式连接的单向阀 ，其进出油口制成管螺纹，直接与管路的接头连接；板式连接的单向阀 ，其进出油口为孔口带平底锪孔的圆柱孔 ，用螺钉固定在底板上 。 平底锪孔中安放O形密封圈密封 ，底板与管路接头之间采用螺纹连接。 其他各类控制阀也有管式连接和板式连接两种结构。在液压传动系统中 ，有时需要使被单向阀所闭锁的油路重新接通，为此可把单向阀做成闭锁方向能够控制的结构，这就是液控单向阀。

　　如图13-43所示为液控单向阀的结构。当控制油口K不通控制压力油时，油液只能从进油口 P１ 进入 ，顶开阀芯３，从出油口P２ 流出 ，不能反向流动 。 当从控制油口 K通入控制压力油时 ，活塞 １ 左端受油压作用而向右移动（活塞右端油腔 a 与泄油口相通 ，图中未画出） ，通过顶杆 ２ 将阀芯向右顶开 ，使进油口 P１ 与出油口 P２ 接通 ，油液可在两个方向自由流通 。 控制用的最小

　　液控单向阀也可以做成常开式 结构，即平时油路畅通，需要时通过液控闭锁一个方向的油液流动，使油液只能单方向流动。单向阀与液控单向阀的图形符号见表13-4。

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