中信娱乐-注册主页项目概况：建设地点位于深圳市大鹏新区大鹏街道，开工日期2018 年8 月。总投资 1352 万元，其中：环保投资20万元。

　　本次设计对不满足《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB50974-2014） 市政消火栓应布置在消防车易于接近的人行道和绿地等地点，且不应妨碍交通，并应符合下列规定：

　　2 市政消火栓距建筑外墙或外墙边缘不宜小于5.0m；”的现状消火栓本不进行改造。对于部分消火栓没有设阀门直接安装在供水主干管上的情况，本次设计也不进行改造。水压不足消火栓是消火栓压力小于0.15MPa，不存在片区水压不足的问题，主要考虑是由于管道破损造成的水压不足，因而采用管道修补方式进行修复。若是由于片区水压不足造成的，则考虑加压供水。无水消火栓主要考虑是由于管道破损或堵塞造成的无水，因而采用原位换管方式进行修复。若是由于阀门井阀门关闭造成的无水，打开阀门井即可；若是由于未供水造成的无水，考虑重新连接到供水管道。

　　缺损消火栓是指掉链子、浅划痕、闷盖丢失等可修复的消火栓，可以通过更换配件修复。锈死消火栓是指阀杆锈蚀、闷盖锈蚀、阀杆滑丝等情况，可以通过更换配件修复。

　　现状有给水管路段，根据消防规范要求，间隔100 米新建消火栓；现状无给水管路段，新建2，3 个消火栓即可满足消防要求的路段，新建消防给水管的同时新建配套消火栓。

　　经过与大鹏办事处进行现场实地勘查后，结合该区域给水专项规划及消防规划以及道路沿线的用水量，从近远期的需求综合确定设计给水管管径和布置位置。本工程新建DN300 管790m，DN200 管977m， DN150 管1683m(包括消火栓支管)，位于大鹏新区大鹏街道文体路、鹏新东路、福龙路、水头路等。

　　为方便管道维修，在间隔不多于5 个消火栓的管道上设置控制阀门，并在道路交叉口处预留支管阀门，以便控制干管及支管流量，本次设计DN150 、DN200、DN300 采用软密封闸阀。阀门井一般情况下采用砖砌阀门井（按有地下水考虑），特殊情况采用钢筋混凝土阀门井。市政道路下，阀门井采用球墨铸铁重型防盗式井盖。阀门井具体做法参照给

　　水排水国标图集并具体结合各水司阀门管理要求确定。2） 排泥阀及排气阀管道敷设过程中地形变化较大，给水管道在纵向上会出现一些高点和低点，为避免运行时空气聚集最高点的管中和方便在检修时放空管道内余水，在管道排向局部高点时设置排气阀，在局部低点则放置排泥阀。具体设置情况可结合各水司管理要求设计。

　　根据《建筑设计防火规范》（GB 50016-2014)规定，本工程室外消火栓设置间距约为100m，保护半径为150m。采用了SSF150/65-1.0 型地上式消火栓。

　　本工程在一定距离直管段、拐点、三通、四通、变径等位置地面增设给水管道标志桩。

　　给水管网应按设计图纸所示位置布线，设计管线施工中可根据现状道路及障碍物情况再作调整。

　　在保证给水管道敷设要求的前提下，应尽量浅埋，以减少工程投资；与其它市政管线交叉时，尽量避让通过。综合考虑，本次埋地设计给水管道，在车行道下设计管道最小覆土1.2m，在人行道和绿化带设计管道最小覆土1.0m。具体可根据实际情况作适当调整。

　　球墨铸铁管内防腐为水泥砂浆防腐，外防腐用热沥青刷两道；明露的钢管外防腐采用环氧沥青煤外防腐，一道底漆，三道面漆；钢管内防腐为水泥砂浆防腐，管道外防腐按《埋地钢质管道环氧煤沥青防腐涂层技术标准SY/T0447-2014》执行。

　　沟槽开挖采用机械或人工开挖方式，一般地质条件下，沟槽采用1:0.5 放坡开挖。DN500 及以下管道一侧工作面300mm； DN500（不包括DN500）以上管道一侧工作面400mm。特殊地质条件参照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）

　　本工程管材采用球墨铸铁管，一般地质条件下，管道采用中粗砂垫层基础，垫层厚度200mm。特殊地质条件视现场具体情况而定。

　　球墨铸铁管均采用200mm 中粗砂垫层；管道基础至管道中心线范围内，采用中粗砂回填。管道中心线范围以上至路面结构层，采用石粉渣回填。

　　本次管道敷设多在已建成的城区内进行，且没有地下管线探测资料，城区内小管径管道资料不详，障碍物多、地下管道情况复杂，管道施工时应根据实际情况灵活掌握，同时多注意以下几点：

　　1)在管道最高点设排气阀，管道最底点设排泥阀，与现状管道衔接处采用闸阀连接。

　　2)为满足消防要求，需在管道沿线设消火栓，消火栓的间距不超过100 米。

　　3)因现状地下管道资料不全，施工时可根据实际情况对给水管进行适当调整，当与其

　　它管道发生冲突原则上小管径管让大管径管，压力管道让重力流管道。受条件限制，管道部分位于现状车道以下，为保证管道敷设后路面质量，沟槽开挖后采用石粉渣回填至路面结构层以下。

　　7本次设计对工程施工时破坏的路面、绿化等需进行原状恢复，恢复标准不低于现状道路标准及现有城市道路设计规范标准，并做好新旧路面、路基的搭接处理。同时根据现状用地，在有条件的地方适当增加绿化，提升片区路面的整体性和美观性。

　　（1） 道路等级：城市主干道（水泥），次干道、支路（水泥），城市主干道（沥青），次干道、支路（沥青）。

　　（2） 道路宽度：城市主干道、次干道按原状道路宽度半幅或全幅进行修复，支路以楼房墙角边即为道路外边，其宽度以现状楼房控制。

　　（1） 道路平面：由于现状道路两边已建有建筑物，房屋墙角边即为道路外边，房屋之间即留出通道，道路平面走向以现状两边楼房为控，本次道路平面走向维持现状不变。

　　（2） 道路纵断面：本次维持现状道路标高不变，局部坡度较大路段可根据实际情况对坡度进行调整。

　　（3） 道路横断面：城市道路、支路以现状横断面为准，其它村道横断面以两边建筑物的净宽为准。路宽度较窄的路段路面排水可采用单面坡，坡度方向可根据现场实际情况而定。

　　（4） 路面结构：本工程施工过程中结合现状道路平面分布及纵向高程等进行路面恢复，并结合海绵城市建设理念，对局部有条件进行透水路面建设的范围，采用透水砖进行人行道的恢复或采用透水沥青混凝土进行机动车道的恢复。

　　1) 城市主干道（水泥）：面层：C35 水泥混凝土厚24cm；基层：6%水泥稳定石粉渣厚25cm （分两层摊铺）+ 4%水泥稳定石粉渣厚20cm。

　　2) 次干道、支路（水泥）：面层：C35 水泥混凝土厚22cm；基层：6%水泥稳定石粉渣厚25cm （分两层摊铺）。

　　3) 城市主干道（沥青）：由上至下依次为：细粒式改性沥青砼（AC-13）4cm；中粒式改性沥青砼（AC-20C）5cm；粗粒式改性沥青砼（AC-25C）7cm；5%水泥稳定级配碎石厚20cm ；4%水泥稳定级配碎石厚25cm。

　　4) 次干道、支路（沥青）：由上至下依次为：细粒式改性沥青砼（AC-13）4cm；中粒式改性沥青砼（AC-20C）5cm； 5%水泥稳定级配碎石厚20cm ；4%水泥稳定级配碎石厚25cm。

　　5) 人行道：彩色透水铺地砖（20X10），厚6cm；砂砾石垫层2cm；3%水泥稳定碎石储水层15cm；砂砾石滤水层3cm。

　　消防供水管网的施工，将对道路交通，以及周边居民的生产、生活带来较大影响。特别是要注意施工期间的供水措施。

　　（2）管道沟槽开挖需按每日施工量进行分段，开挖后立刻安装管道并快速回填,尽量减少对居民出行的影响。

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